EJ20X用のタービンって幾ら？

どこからともなく拾ってきた
EJ20エンジンの画像。
フォレスターの2007年モデル用、
EJ205です。
小振りなインタークーラーと
樹脂製のインテークマニホールドで
自分のインプレッサ用エンジンに
かなり近い構成です。
（EJ20エンジンと言っても、実は初期と後期で別物。）

そのうちリコールでウォーターポンプを交換しますから、
SUBARU-FAST2（電子パーツカタログ）を眺めておりました。

サーモスタットだけなら部品代1,840円（税別）です。

排気タービン ＆ コンプレッサーのパーツ図。

アセンブリで214,000円也（税別。）

こちらは海外サイトで見つけた、IHI製のRHF5HとVF47の写真。
（US仕様のフォレスターですから、GH8インプ用とは細部が違いそう。）

このカタツムリ一式で出力ン十馬力アップです。
（普段そこまで踏んでませんけど。）
なお、燃費もそれ相応に悪化しますから要注意。
（高速道路の合流程度なら、気がつきません。）

EJ20Xのエンジン本体だと83万円です。
メーカー在庫は何基？

イラストはフォレスター用エンジン、恐らくEJ205です。

可変バルブが吸気側のみとか、ターボがシングルスクロールとか
細かい部分にインプ用EJ20Xとの違いがありますが、イラストじゃ
全く見分けがつかないと思われます。