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イイね!
2014年07月18日

[一応完結]SSサスのキャンバーについて

周りの車うるせーなと思ったらバッフル落ちてた(挨拶
要するにバッフル失踪した。どうすんだよ夜中の帰宅とかちょっと辛いよ:;(∩´﹏`∩);:



とりあえずタイトル通りのお話でもしときますね。
ハブにキャンバー調整ボルトが付いてるって話でしたが、文面通りに読むなら嘘です。
かといって調整が出来ないかと言われると恐らく可能ですが、危ない香り。

まずキャンバー調整ボルトってのはありません。それっぽい雰囲気のは付いてます。
場所はナックル(ハブを支持する部品?)とロアアームを繋ぐところ。3本あるうちの1本。
パーツリストだと「ステアリング ナックル ヘキサゴンロブユラースタッド」って奴かな?
でもこれ偏心ボルトじゃないから回しても特に変化ないんだよね。
何でこれだけわざわざ普通のボルトじゃなくてスタッドボルトなのかは謎。

んで調整が恐らく可能という話ですが、どうも先の3本を緩めるとガタが出るんですね。
普通にボルト穴の余裕分のガタなんで、異常な事じゃないんですけど。
マクファーソンだと偏心or細いボルトにしてキャンバーを調整出来るじゃないですか?
つまりここの3本(ぶっちゃけスタッド1本だけでもいいと思う)を細いボルトにすれば…
というのがウチの考えです。ガタの分だけ調整出来るっていうやり方ですね。

ただこの方法、力がかかればズレる恐れがあります。マクファーソンのそれもそうだし。
ハブ(ナックル)なんで横方向にめっちゃ力かかります。3本締めだろうがズレそう。
しかもマクファーソンのそれと違って、ズレるとトーの変化量が半端ない事になります。
何より最強の壁は、スタッドボルトが盛大に固着してる事ですかね_:(´ཀ`」∠):_
なのでアッパー以外は基本的に調整が利かないと考えた方がいいと思います。



じゃあお前の左右キャンバーは何なんだよって話ですね。
どうもメンバーがボルト穴の余裕分ズレてるっぽいです。それでそんな変わるのか疑問だけど。
ただ下に潜って見てみると、ボルトがズレた跡が付いてるんですよ。
その向きも左右のズレの方向(ロアが動いた時の変化)と一致するんです。
これを緩めて位置ずらして締め直してどうなるか…というのを今後やってみようかなと。
潜って出来なかった理由は緩まなかったから。無理だよ力入らねぇよ∩(´;ヮ;`)∩
駐車場が傾斜地なので、あまり高く上げられないんです。2柱リフト借りたい…。
ブログ一覧 | 愛車うんたら | 日記
Posted at 2014/07/18 21:08:44

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車の免許取る→金ないから原付 という定番の流れで二輪も好きに。 でも度胸ないからそんな突っ込んだ事できない語り屋さんです。 走り屋とか言い繕う崇高なもんじゃ...
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