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さて、グダグダなタイムしか出せなかった昨日のアタックですが、しっかり検証しておきましょう

比較対照は今のところZⅡのベスト54.6＆前回走行時の55.0
車両的にはブレーキ関連の変更とリヤのストローク10mmUP（車高変わらず）

Sタイヤはよくわからなかったんですが、帰ってからキレイにするとリヤの内側1/3くらいがほとんど減ってない？感じな磨耗でした
停車時は割とキャンバー付いてるんですがロアアームが万歳してるので荷重が乗った旋回中はあんまり良くないのかな？
もしかしたら車高下げすぎでしょうか？

ZⅡでは旋回中のGが残ったシフトアップの場面や4コーナー手前のギャップでのリヤの落ち着きが少し出たように感じました。
コレはストロークUPの効果でしょうか？？
良かったので現場でさらに10mmストローク伸ばしてみました

帰宅してからさらに前後10mm車高上げてみました
もう少し良くなると思うんだけどなぁ

３・７コーナー昨日眠い目で見てたら何してる？で書いた感じでまとまりそうだったけど
今朝見たらまた違う感じに見えてきた
でも、3コーナーは前回の方がボトムで4.6km/ｈ、タイムで0.2秒速いのでやはり3速が正解かも
（せっかくクロス入れたしね☆

結局のところダブルヘアピンからの後半セクションで大きく差が出ています
最終ヘア前のＳ字はやはりホイール破損の恐怖から抜け出せていないのかもしれません・・・

暑い間はしばらくお休みにしておこうと思ったけどマダマダ走り足りないですなぁー

なんと走行台数４台
坊さんと、カントリー師匠と青いスペCのお兄さん


曇でそんなに気温も高くないし、ブレーキ仕上がってるし、クリヤー取り放題だし
いいかも・・・・☆♪

ってそんなに甘くはないのです


今日もSとRの両刀使い
とりあえずSで３秒台・・・・・

だめ？・・
あ、エア２．２だもんね
調整して

ダメ？・・・

うーん
全然変わらへん

もういっかい！
あれれ、タイヤタレちゃったのね・・・撃沈！


Sで4.3秒だったらラジアルどうなんのよ・・・

と思いつつタイヤ交換

ついでに、リヤの車高調の調整
うーん、かなり乗りやすくなったよ♬
Sタイヤとよく似た感じで走れてるし、とりあえずで5.3秒ならイイんじゃない！？

あ、エア２.６とかになってるね
調整して

いい感じ♬
タイム・・・・・あれダウンなの？？

あ、減衰かなり弱めにしてたんだった

調整して

ダメ？・・・

うーん
全然変わらへん

もういっかい！


ダメ？・・・

うーん？？

もういっかい！

と、続けるけれど全然ダメでした

師匠と坊さんが撤収を始める中
最後の最後まで走り続け

もう少し残り時間があるからと車に水をかけて冷やして、ラスト一本！とメットをかぶった時の一言
「車冷やすより頭を冷やせ！」

この一言が今日のベストでした♪

まぁまったりとのんびり楽しい走行でした
ご一緒させていただいた皆さんありがとうございました☆

大量の荷物を積み込むまでお付き合いいただき感謝です！

今日も本流チェック！
でも、やっぱりまだ厳しい感じ


少しやってみたけど反応なし

とっとと支流へ移動

こっちはかなり減水しているけど、反応良好♪

そして、意外なスポットから32ｃｍくん登場☆☆☆


うーん！
イイ！！

昨日の釣りでダートを走った後、4000回転位でさらにアクセル開けるとグォーッ！と音がかなり大きくなりレーシーな感じになりました

ありゃ下回りヒットしてマフラーヤっちゃってたらイヤだなぁ…と思ってたけど
アクセルそんなに踏まない街中はぜんぜん静かだしへんだなぁ？

ボンネット開けたら！
こりゃイイネ！
このままにしておこうかな♪

道路の真ん中に？？？

フグ！！？？
3尾のうち1尾はすでに…