かわねこのブログ一覧

先日の降雪はなんだったんだ、と思うほどの好天に恵まれた今日。
せっかくのお休みなので、老体デ・ニーチョに鞭打って、遊び道具をしこたま積み込み、仲間と川遊びに興じてきました。


で、その帰路にて。



ついに２１（万㌔）到達。


いや。Ｄ２１繋がりで。

単なるネタなんですが。（笑





ところで本日、半額キャンペーンの商戦に乗って、高速なんぞを使ってみましたらば。

なんとっ。インター出口で見事にゲートが開きませんでした！

焦りましたね、まったく。係員が出てくるまでの時間がずいぶん長く感じました。

もちろんETCは作動していたし、カードもちゃんと差し込まれていたので、どうやらインター側の受信エラーらしい。

係員のおじーさんは平謝りでしたが、怖いですねえ。

どうも「めったにないこと」ではなく「たまにあること」らしいので、ETCのゲートは信用してはいけませんね。

やはり
ゲート前では20km/h以下にしっかり速度を落として進入しましょう！（←しみぢみ

デ・ニーチョの出番が決定。


なんちゃってだけど、（まだ）スタッドレス履いてるので。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

スズキ・スイフトスポーツ　平成16年式　HT81S

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。

運転席側：AM48A
助手席側：AM45B

■ワイパーは主にどこで購入されますか？

行きつけの整備工場

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？

PIAA

■ワイパーに求める性能は何ですか？

・拭き取り性能
・高速での浮き上がり耐性

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？

はい。知っていました。

■ボッシュのイメージを教えてください

ワイパーと電装品ブランドの老舗

■フリーコメント

今現在はPIAAを使っていますが、２年近くなるので、ぜひボッシュを試してみたいですね。


※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

先週に引き続き、今週末も天気が良かったので、思わずクルマいぢりをしてしまうのは、性ってやつでしょうか。（笑


先月車検を受けたばかりの、わがスイスポは、自分的には仕様完成なので、もうあまりいじるところは（資金的にも）ありません。



そんな中、ここ最近ちょっぴり気になり始めたのは、オーディオの音質。
元々が通勤用にしては、自分的には贅沢なヘッドユニットを組んでいるし、これ以上お金をかける気もないのですが、週末にテラノに乗ると、どうも気になってしまいます。

テラノのそれは、ヘッドユニット自体もランクが上のものだし、スピーカーの口径も、バッフルボードやデッドニングの有無もあるので、比較してもしょうがないのは判っていますが・・・。

それに、特にオーディオマニアというわけではないので、そんなに凝っても仕方ないと思いつつ、やってみたいことがありました。

それは、スピーカーケーブルの交換。
純正のそれから、市販のものに変えると、けっこう音が違うそうで。

しかも、高価なケーブルを遣う必要はなく、一般的な安いもので十分なんだとか。


ならばと、実験的にやってみることにしました。

↓
スピーカーケーブル交換


本来は、ケーブルそのものの劣化が疑われる、テラノの方が効果ありそうですが、スイスポは元が安いクルマなので、たぶんケーブルにもコストをかけてないだろう、ということと、スピーカーがダッシュ埋め込みなので、作業性が良さそうだったから。^^;


ケーブルと勢いが余ったので、サブウーファのも交換して、レイアウトも見直したり。



で。

効果は。


わたしのしょぼい耳では微妙です。^^;


いや、「良くはなった」んですよ。

特に、高音域の響きがハッキリするようになり、ボーカルもくっきり聞こえるようになったので、満足なのですが、果たしてこれがケーブルの効果なのか、設定をやり直したことによるものなのかが・・・。


ま、「それを言っちゃぁ～おしめぇ～よ！」ってヤツですね。

良くなったので、素直に喜ぶとしましょう。^^

たまたまこんなのを見つけたので、やってみた。


ま。予想通り。www




意外としぶとく生き残るらしいが、隠し子て。

それ以前に本妻を見つける方ｇ（ry