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LE MANS24レースが先ほど閉幕。

Audi勢が5連覇!!


ヤッター!!
早く日本の市場にもTDI流してください!!

最近の欧州ディーゼル事情には
驚かされますね～。

発表された「A3 TDI クラブスポーツ クワトロ」

スペックをみて驚きました。
2.0TDIユニット。
最高出力224ps、
最大トルク45.9kgm。
0-100km/h加速は6.6秒、最高速は240km/h。

ディーゼルでターボとはいえ112ps/L…( ﾟДﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!!?
おまけにトルク45.9kgm!!?
低速からモリモリですね～。
想像がつきませんね～。

このまま市販されるとは思いませんが、
欧州のチューナーは既存のA5 3.0TDIを
チューニングして240ps→300ps
これでも100ps/L!!
しかも、燃費もグー!!

AJもTDI Egを日本導入を模索しているようだし…（；^ω^）
楽しくなりそうですねぇ。

選択肢がまた一つ増えそうな予感です。

Audi R10TDIが今年もやってくれましたね。
マシンも相変わらずカッコイイです。

TDIテクノロジーもかなり発達してきたようですね～。
ちょっと前には考えられませんでしたが。
「ディーゼルでレース？んなまさか。」
なーんて思ってました…。

まあ、日本だから余計にそう思ってしまうんでしょうけど。

個人的には、レヴが低いのが嫌いなんですけどね。
日本にA5 3.2TDI 6MT辺り入ってこないのかしら？
この組み合わせは絶対ないと思うが…。

帰宅したらこんなモノ←が届いてました。

神奈川から転送されてますが…
(;´▽｀A

Audi exclusive lineって描かれてますが…汗

なぜかQ7 4.2 FSI quattroに惹かれてみたり…♪


あ、妄想ですから。
（〃▽〃）

試乗してみました。

ってAudi TTのことですが。

たまたま行ったDラーに他の客の要望で来ていた3.2q…があった。
確かにパワフルだが、ATのような走り始めにミッションを滑らせる
操作は…違和感があるなぁ。
ソレ以外は、操作系統がカッチリしていて好印象♪
ブレーキは3.2、2.0共によーく効きますね。

それにしてもやっぱり
普段MTに乗っていると、あのダイレクト感は止められない…。

希望としては2.0のq…で6MTがあると嬉しいか…。

3.2はややフロントヘビーな感じ。

ここのDラーの担当してくれた方恐るべし。
マイレガを遠目に見たにも関わらず、
「19inchですか、めずらしいですね～。
ウチのお客様でも履いてる方多いですよ。
…
RECARO、ドアミラー…結構手が入ってますね～。」
と
まさかドアミラーを言われると思っていなかったのでビックリ。
レガ乗りのお友達でも気がつかない事があるのに…。

何者だ!?