なお＠５５５のブログ一覧

既にあちこちで話題に上がっていますが、sakusakuの迷？名？キャラクター、ジゴロウ・ゴイゴイがこの金曜日で卒業することになったようです。
色々訳ありのようですが、視聴者としては寂しいのひとことです。
事の次第を静かに見守るしかなさそうですね・・・

今考えてみると、６月の頭にカエラちゃんが刈り上げパンチにした時になんかムシャクシャしていたのは、これが原因だったのかなぁ・・・

ある日曜の昼下がり、新幹線の高架下で直射日光を避けつつ佇んでいた・・・
となりでは、埼玉の人と大阪の人が、埼玉から金沢への行き方について真剣に議論している。
それも、なんでそこまで詳しいねん！って突込みたくなるぐらい多様かつ正確なルート把握がなされた会話が展開されている・・・

暑さも加わって思考回路がオーバーヒートしたせいか、端から見たら、絶対おかしいって！なにかが違う！って感じでした。

おいらも金沢まで行く機会があったら、安房トンネル経由で行こうっと。上信越道～北陸道経由よりは思ったよりかなり近そうだし。

昨日書いた通り、Ｆ型インプＳＴＩに試乗してきました。
まず席に座ってドアを閉めると、やっぱりドアの詰め物も薄い感じ。ま、インプにそれを求めちゃいけないか。
皆さんが既に指摘してますが、足は明らかに角がとれた感じ。ＢＥ／ＢＨのＤ型よりはやや締まっているけど、下手な車高調よりは遥かにマイルドな感じ。

さて、本線へ。LAUNCH CONTROL SYSTEMの表示がABORT→LAUNCHに変わるのを待って・・・
「インプＳＴＩ、なお、行きます！」
踏めるのは数秒間ですが、Ｅ型よりさらに回転の上昇が鋭くなった感じ。ハンドルのギア比がクイックなのはちょっと慣れなかったけど、コーナリング中にアクセル抜いてもタックインは少なくて、安心して振り回せそう。

あと、1000回転からきちんとトルクの出るエンジンにびっくり。
レガシィでは極低回転でのトルクが無いので、細街路とかではそれなりにクラッチワークに気を使いますが、このインプなら全く気になりません。4速1000回転でもノッキングもせずちゃんと加速してくれます。実用性が極めて高いです。

一言でまとめれば、「やんちゃだけどファミリーカーとしての使用に十分耐えるクルマになった」かな。ワゴンがあればなおいいかも。

でも・・・艶がないんだよね、このクルマ。
レガシィが持つ艶っぽいところがあれば、乗り換えてもいいのだけど。

本日の「なおちゃん観光東京一日ツアー」の旅程は以下の通りでした。
１．ＡＷ美女木でＪ・Ｂ・Ｋさん迎撃（飲み物：ドリンク２本）
２．「和泉てもみん運輸」さんに福井のＨさん宛の荷物を託す
３．昼食：南池袋ＰＡで豚汁定食
４．ＡＷ晴海見学会（Ｂさんと）
５．Ｂさんを首都高霞が関ランプへ誘導
６．スバルの某営業所でＦ型インプ試乗
７．某ガレージでシート引き取り
８．ＡＷ晴海にもどって、Ｇさんのシート付け替え作業見学

これで所用時間１２時間、費用は○諭吉、でした（笑）
まあ、コストパフォーマンスは高いツアーだったかな。

沈みゆく下絃の月に向かって高速を走ってます。
なんとなくロマンティック(爆)