aoisoratoumiのブログ一覧

以下は本日聞いた話しで個人的な見解も含まれます

本日　今どきの夏タイヤについて
ヨコハマタイヤプロショップに訪問しました

私には気になっていたコトが幾つかありました

「タイヤ製造は国産？」
「何故価格変化がおこったの？一般とホビー？」
「ジオランダーATとMTの振分」

回答
基本的に国内生産品である

価格変化は街の小売店とネット販売の格差を無くす為に卸価格をメーカーが均一化を目指したようです
今どきのタイヤはネットで買い
取付専門店で交換取付が主流
その流れを変える目的のようです
「ヨコハマタイヤ直営店を護る為では？」

その為タイヤを大きく2種類に分けた

「一般タイヤとホビータイヤ」

一般タイヤは名前の通り街中用タイヤ
ホビータイヤは趣味の為のタイヤ

例えばスポーツタイヤを例にします

一般タイヤは日常使いと偶に峠や高速道を軽快に走るオールマイティタイヤ

ホビータイヤはハイグリップタイヤ
走行会やサーキット等限られた場所で使用
寿命も短い等

ジオランダーの場合
ATタイヤは一般タイヤ
MTタイヤはホビータイヤになります

一般タイヤとホビータイヤで比べて
安いのは用途限定ホビータイヤになります

長文 大変失礼いたしました

個人的感想になります
先日SEVセンターオンを移動設置して
感じたこと

「良いかも知れない」

些細な感じは幾つかありますが私には大切な事

「オンロードでフロントタイヤの落ち着きが増した」
「フロントブレーキタッチが普通車に近づいた」

64ジムニーで気になっていたブレーキペダルのフィールです
例えると最初の踏込みでエアー噛んでる？
(エアー噛んでいなくても)
これが変わりました

追記
私のクルマは明らかにショックアブソーバーのダンピング不足だと思います
(ラテラルロッド補強プレート付けてます)

私は柔らかくてしなやか足が好きなのです

まずは夏タイヤ準備してからショックアブソーバー探します

毎度以下は個人的感想になります

リア下部収納近くに設置していたSEV
ジムニーの場合
ミッションやデフの直上は合わない感じです
横揺れ縦揺れのバランスが悪い気がします

今度は前側の小物置きに設置しました
さてさてどうなるか😅

以下は個人的な意見です
ご容赦くださいませ

昨日SEVの位置変更後30km位走って感じたことです

センターコンソール付近に取付ていた頃より走り易くなった

元々「SEVの効果は硬くなるイメージ」

ジムニーはヨーイング以外にピッチングも隠れていたことを発見
加速の際のもたつきは馬力やミッションばかりに気を取られてました
「リアの沈み込みが多い」
SEVでリアを固めたことでリアショックの飛び跳ね方が変わった クルマが以前より前に出る(ブレーキの効き方の変化)
心配していたフロントショックはあまり硬さは感じられません
ただSEVは徐々に効果が出るので最終的に硬くなり過ぎれば対応策が必要だと思います


近々夏タイヤに変更予定です
どう変わるか楽しみです

最近色々な夏タイヤ MT見てますが難しい
年に林道行く日数は限られているし
街乗りも必要
タイヤサイズとLT規格の縛り
選択肢はトーヨーかヨコハマかBS他
タイヤの値上げも気になるし
そろそろ決めなきゃ😅