キャブレターOH依頼

36300㎞程

前回の整備でも一発死んだままだったので，満を持してYSPへ持ち込んで車両修理の依頼をしました．
逆車でパーツの取り寄せも面倒かな？と感じたのと，直近にバイク屋もないので，数キロ程バイクを走らせてYSPにしました．
引っ越ししたてなので，馴染みのバイク屋もなく，緊張して店へ行きました．

預けて5日ほどたってから，不調の原因はキャブのパイロットスクリューがバラバラだったことが起因していたとのことでした．キャブが要因だと睨んでたので，予想通りの結果です．
ただ，それだけよりかはせっかくなので，プロにキャブのOHと調整を依頼したほうが確実だと思ったので，多少の出費を覚悟でさらに診てもらうことにしました．

5/6に預け，当初の予定より一週ほど早く作業を終えて頂き，5/14にバイクは手元に戻りました．
工賃は予想より若干安く，約5万でした．

しかも，他の箇所のチェックも同時に行ってもらい，
・アイドリング時の電圧の低さが気になるけど，問題はないだろう
・メインハーネスのカプラーが気になる（被覆破れ，サビ）とのことで，カプラー交換
が特に目立った箇所として説明されました．これ以外に工程表には様々なチェックをしてもらったと記載してありました．

忙しい時期にも関わらず，早めに対応してくれたこと，全く気にしていないことを指摘＆修理していただいたので，ありがたい限りでした．


また，この過程に至るまで情報やアドバイスを細かく教えて頂いたいろっちさんに，この場を借りて感謝申し上げます．（最後のメールの返答が遅い時間だったので，送ることができなくて申し訳ございません…）


きれいに回る600マルチは気持ちいいものですね．
排気音が静かで，マフラー変えたい欲が出てきてしまいます…