ドアロック本体(品番：DLU03-N)と
割り込み用リレー(品番：WKR02)の
取り付けが必要。

取り付けは結構面倒ですが、とても
便利なので・・・おすすめです。

必要なL端子信号/リバース信号を
メーター裏側ハーネスから取ります。

電源(IG)は運転席右足元の、ヒューズから
エーモンのヒューズ電源(10A用ミニ平形)を
使用して取り出し。

再ロック(走行中にアンロックさせた時の自動再ロック)用の助手席アンロック信号を、同じく運転席右足元のドアロックリレー部から分岐します。

実際は写真の青線ではなく、白/青線でした。日産の配線図指示が間違ってました。(笑

車速感応で自動ロックさせる為の車速センサー
信号を、これも運転席右足元ヒューズBox内の
空カプラ―部より分岐。

(この空カプラ―って何かのOP用？)

運転席側ドアの、ロック及びアンロック信号をドア内張り内にて分岐。

私のシルビアはディーラーオプションのキーレスリモコンの為、ドア内部でしか信号が取れません。分岐した信号線を室内に引き込むのが大変でした。結局ブーツ内は通線させられなかったので、ドア側ブーツの根元から直接室内に通しました。(^-^；

最後にユニット/リレーと結線して完了。

写真の様に、結構かさばってしまいました。
ヒューズBox内に束ねて突っ込んどきましたが・・・

作業はそれなりに大変ですが、便利/快適さと
比較したらたいした事ありませんね。(^-^)

シルビアの基本配線図です。

標準キーレスリモコン仕様は、下段のどちらかの方法で
ロック及びアンロック信号がとれます。

私のシルビアの様な、ディーラーオプションのキーレス
リモコン仕様の各信号配線図です。

ドア内部からの信号取りの為、結構面倒です。(^-^;