もとじのブログ一覧

スペインはパンプローナで行われる「牛追い祭り」
どうでしょう藩士なら知らない人はいない、
もちろん世界的にも有名なお祭り。

その牛追い祭りに今年、レッドブルF1が参加し
公道を荒くれものどもに追われたらしい（^^;

たしかに牛だけどさ・・・
バカバカしくて大好き（ｗ

自分、WRカーのリエゾンの姿って好きなんですよねぇ。
もちろんSSを競技スピードで走ってるのも好きですが
でもそれってF1やGTがサーキットを走ってるのと同じで
ある意味、意外性の無い当たり前の姿なんですよね。

だけどそんなマシンが一般道を一般車に紛れ
トコトコ走っている姿を見ると、
その意外性というかミスマッチさが、
妙に琴線に触れるわけですよ（笑）


そんなことを考えていたら、一番記憶に残ってたのが
2005RJでの、旧愛国駅前でのリエゾン観戦。
で、無理を言って、動画撮影班（？）のひであきさんに
再編集してもらったわけです。

それがコレ。



この年はWRカーの数（15台）もさることながら
車種が6車種と非常に多彩だったんですね。
これを見ると2005年って豪華だったんだと感じます。

そして、その勢いで陸別の動画も再編集してくれました。
次々にやってきてもまだ尽きることの無い
WRカーの数にやっぱり圧倒されます。



最後にチラリと映る札内も、スケールがでかくて
スピードものってて見ごたえあったなぁと思います。
これが常設で出来れば良かったんですけどね。
これを見れたのは04,05RJに行った人の特権ですね。

てなわけでひであきさん、動画拝借しましたm(_ _)m（事後報告）

真偽はともかくとして、フォースインディアは来季
現行のフェラーリエンジンからホンダエンジンにチェンジし、
あわせて佐藤琢磨をドライバーとして
起用するとの噂があるそうです。

スーパーアグリの撤退によってホンダは
もう1チーム分、エンジンを供給する余裕はあるし
琢磨の処遇についてもケアするつもりのようですね。
まあ実現したとしても戦闘力はSAF1とドッコイかな？

ところでフォースインディアって、旧スパイカーですよね。
そのスパイカーは旧ミッドランドで、さらに元を辿るとジョーダンか。
となるとフォースインディア・ホンダ＝ジョーダン・ホンダ。
奇しくも琢磨F1デビュー時と同じ組み合わせになるわけか（^^;

遅ればせながらエクシーガを試乗してきました。
デビューしてまだ10日なのにDラー暇そう・・・
大丈夫なのかな？（^^;

そのせいで、いつも忙しい時は一人で試乗行かせて
もらえるのに、今日は営業マンがついてきました。
まあ彼も多分ヒマなんだろう（笑）

日頃、仕事でウィッシュやアイシス、セレナ、ノアボク
なんか乗りますけど、それらと比べると運転している感覚が
乗用車ライクで全然違和感が無いです。
アウトバックやフォレと同じ感覚ですね。
山坂道も走らせてもらいましたが、
車高の高さから感じるほど、コーナーリングに恐怖感ありません。
ターボであれば上り坂のストレスも全く感じません。
運転する楽しさをちゃんと味わうことができる、
やはりこの車、巷のミニバンとは一線を画した
ツーリング7シーターとも言うべき
別ジャンルの車であることを実感しました！

やはりスバルは多人数乗りでも、
走る楽しさを忘れていませんでしたね。
他社のミニバンとエクシーガを迷っている客がいたら
とにかく試乗させちゃえば良いと思います（^^;
きっと違いがわかってもらえると思うから。

ところで今日はGTとi-L(AWD)の2台乗りましたが、
NAは平地ならともかく、山坂道ではやっぱりキツイですね。
自分が買うとしたら（まず買うことはないですけど）
迷わずターボ付きを選択しますね。
やっぱり動力性能には余裕がある方がいいし
運転しててストレスが無い。
燃費も、2.0R乗ってる実感としては（乗り方にもよるが）
ターボとNAって実燃費はほとんど差が無いし、
ハイオクとレギュラーのガソリン代の差だって
10km/Lで差額10円とすると、1km1円しか違わない。
年間1万km乗って、1万円しか違わないんだったら
我慢してNA買うことも無いと思います。

そんなわけでエクシーガ、自分的にはけっこう高評価です。
それだけに市場の反応がどうなのか気になりますね～（^^;

ラリー北海道公式サイトに
北愛国の情報がアップされました。

ギャラリー用の駐車場については場内、
RJの時の車検テント、パルクフェルメ、
ガスコンの所に設置されるようです。
だけどあれだな、気をつけないと
そのままTCに入っちゃいそうだな(^_^;)

また、隣接されるオビヒロSSのレイアウトも
公開されています。
RJ時代のSSSとは立体交差も無く、
様相がだいぶ異なります。
バス停の一段下のあたりからスタートして
逆走みたいな感じでSSSの跡地に入り
最後はジャンプスタートだったスロープを
駆け下りてフィニッシュって感じですね。
これってフィニッシュ前で大ジャンプが
見れることになるのかな♪

ギャラリーエリアは北側の（気持ち）高台と
バス停があった辺りの2箇所。
どっちが見やすいかは現地入りしてみないと
わからないな。