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イイね!
2014年11月20日

交通事故対応

今日は、東京に移動中ですが、
高速道路の合流地点で、
右レーンに寄ったトラックに
後続車がぶつかりそうになり、
急ブレーキで止まれず、
追突をさけるためか、中央分離帯にぶつかり、
その反動で左の路肩にまで飛んで来ました。
正に、その事故車の左後方を走っていて、
衝突してからの動きを見ていたら、
正に、左を走っている私に衝突コース!

ブレーキ踏めばまずぶつかるし、
左に避ける路肩はない
ということで、

ステージアのフル加速と車線移動で回避しましたが、
乗っていたのが、ステージアでなかったら、事故にまきこまれて居ましたね。

四駆ターボ車で、ECOモードなし
でないと、この芸当はできない。

危険の無いところで、車を停めて、警察に連絡などしていましたので、
東京着が遅れます。

関係者の皆さん、すいません。

ちなみに、このシーン

正に、イニシャルDの1シーンですが、

物凄く、不満がありました。

交通事故対応は、ちゃんとしましょうね!

ぶつからなかった

良かった〜

さよなら

では無くて、

警察に連絡、

事故車に乗っていた人の無事とケガの確認、

必要があれば救急車の手配

二次事故被害の予防

など、法律上、義務があります。

そして、高速道路の合流地点は、要注意です。

自動車部のナビシートに乗った人は、
合流注意
と運転手に言いますから。
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Posted at 2014/11/20 11:31:24

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この記事へのコメント

2014年11月20日 12:06
それA/Tだからできるんだよダッシュ(走り出すさま)
ヲレのじゃ、とっさにキックダウン出来ないから急加速は無理だよ
A/Tの強みだよね

こっち来るの?
たまにはお茶でもする?
コメントへの返答
2014年11月20日 12:18
確かに、MTのスカイラインだったら、
ギヤを落としている間にぶつかっていますね。

なので、我が家にある車の中で、

MTのR32スカイラインとエブリィはだめ、
ATでも、
エルグランドは、重くて急加速できない。
セレナも、四駆ターボですが、馬力が無いので、100キロからの加速は鈍い。
シエンタは、CVTで、出だしが遅い。
リーフは、ECOモードを解除している暇はない。
ベリーサは、動力的には加速するとしても、FFなのでかわせるか微妙なところです。

なので、四駆ターボATステージア
燃費悪いですが、
なかなか手放せないですね。

今日は、NHKホールで会議があり、東京に泊まります。


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「今日は、川越町役場と朝日町役場に。最近、雨降りばかりですね。桑名市役所と病院の移動に人を乗せていましたが、途中から雨降りだったので、モデルSではなくモデルXを選択すべきでした。」
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