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キヨさんのブログ一覧

2017年10月12日 イイね!

LOTUS NEW RANGE in TOKYO MIDTOWN

昨日14:00~21:00の1日だけ東京ミッドタウンにて
最新モデル4台の展示&トークショーがあったので仕事終わりに行ってみました。 

会場にはminonさんとプリ★さんが来てました。

SPORT380前

サイドステップが付いてフロントリップからの一体感が良いですね。



羽根も効きそうな形状に進化してますな。
マフラーの形状が変わってる・・・音も変わってるのかな??
エヴォーラみたいな音だといいですねぇ。

室内

メーターが変わってますね。
ワタクシメのとかはレッドゾーン表示がないので(ランプ点灯のみ)
スエードのハンドル良いです。 OPかな?

シフト回り

むき出しなのはレーシングカーっぽくて良いのですが、
車内ではお菓子食べられませんね(^^;
ストロークはだいぶショートになってました。
剛性感もあってかっちりした印象ですが、横Gかかった時の対策がなされてるのかは実際に走らせてないので不明。
クラッチペダルは若干軽くなってたような気が・・・新品だからかな??

値段も強気なのでちょっと買えませんが・・・ SPORT400が出たら考えるかな(^^;

詳細写真はminonさんとプリ★さんフォトアルバムをご覧ください(^^)

見学後ミッドタウン内の鈴波で夕飯

さしみ定食 メインは味醂粕漬ですが
Posted at 2017/10/12 14:01:12 | コメント(7) | トラックバック(0) | V6 EXIGE | クルマ
2017年10月02日 イイね!

+1000rpm

土曜の晩、高速を100km巡行してた時のこと。
なんとなくメーターに違和感を感じまじまじと見てみると・・・
タコメーターが3400rpm辺りを指してました。

あれ??
V6EXIGEって100kmだと6速2400rpmくらいだったような。
低いギヤで走ってたか?と思ってシフト位置を確認したがシフトレバーは6速位置にあった。

確かに3400rpmだったらもう少しエンジン音も大きいだろうし、
レーダー探知機に普段エンジン回転数を表示させてるのですがそちらは2400rpmでした。

タコメーターがおかしくなった??
下道に降り信号で止まった時撮影したのがこれ。

アイドリングが2000rpm (^^;

車庫に止めてエンジン切った時も+1000rpm表示だったので日曜はDラーかな??(;´Д`)
ところが翌日エンジン掛けたら(イグニッションON)、メーターがリセットされたようで正常表示になりました。

ドライブも兼ねて近場を100kmくらい走ってきましたが再現せず。
一体何だったんだろう??
Posted at 2017/10/02 13:41:59 | コメント(10) | トラックバック(0) | V6 EXIGE | 日記
2017年09月25日 イイね!

車楽人ドリパスクール

なかなか乗りなれないロータスで荷重移動の練習するためにLETOの皆さんと参加。


場所はFSWドリフトコース


タイム計測(TA)用のコースはこんな感じ。
赤丸のところがコントロールラインで、反時計回りに2周計測します。


朝一慣熟走行のち午前のTA。 タイムは33.52秒。
その後、講師の同乗&逆同乗によるレッスン。
佐藤講師から突っ込み過ぎと指摘(;´Д`)ツイクセデ・・・

午後フリー走行後、二回目のタイム計測。
突っ込み過ぎを意識して少し手前からブレーキングをしたつもり(^^;l
結果は33.32秒とちょっぴりUP

まだまだ練習足りないのでまた参加してみたいですね。

休憩中にドリフト枠で走ってた紗弥加嬢の横に乗せて頂き140~150kmからのドリフトを初体験。
さすか!!綺麗に走りますねぇ。 ワタクシメには到底無理ですが・・・おそらく2・3回直ドリして壁に刺さる予感
機会があったらドリフトの練習もしてみたいかな。


晒しの動画(午後のTA)
Posted at 2017/09/25 13:35:50 | コメント(12) | トラックバック(0) | V6 EXIGE | クルマ
2017年09月18日 イイね!

エンジンチェック再び

台風一過で晴れ。 
ってことでエキシージで大黒までドライブ。するつもりが・・・

エンジンかけてしばらくするとエンジンチェック点灯(;´Д`)


チェッカー繋いで確認したらTRGの時に出たのと同じでした。(スロットル系の)


とりあえずエラー消して走り出したんですが、ふたたびエンジンチェック点灯。
このエラーが出ると2500回転以上回らなくなるので困ったもんです。


大井PAに入って再度エラー消去。再び走行。
しばらく普通に走れたんですが空港トンネルに入ってライトONしたらまたエンジンチェック点灯。
しかも今度はアクセル踏んでも
アイドリング回転から
上がらなくなりました(゚д゚lll)マヂカヨ

真ん中車線走ってたんですが左車線に寄ってハザード。
トンネル内は退避所が無いので手元にあったLEDライトを後ろに振りながら
アイドリングでトロトロ走り何とか空港中央出口の路肩まで無事移動。
9時ごろ湾岸線西行き走られてた皆様、ご迷惑をおかけいたしましたm(_ _)m

エラー消去後、空港中央でUターンしDラーに向かう。

Dラー到着直前に再度エラー点灯(;´Д`)

サービスに説明してしばらく待ってると・・・
スロコンかスロットル本体の切り分けをするために一度スロコンを外させてほしいとのこと。
この車に慣れてない頃ヒール&トゥがやり難いので導入したスロコンですが、
最近はほとんど使ってなかったので外してもらいました。


100kmほど走行してみましたがエラーは出ませんでした。
やっぱスロコンが悪さしてたのかなぁ。

とにかく富士の前に解消して良かったですよ。 一応様子見ですけど
Posted at 2017/09/18 22:12:11 | コメント(5) | トラックバック(0) | V6 EXIGE | クルマ
2017年09月16日 イイね!

TMAC 第5戦

天気はギリギリ持ってくれて曇り。
気温も低いので前回よりは走りやすそうだったんですが・・・



タイム的には4秒199がベストで3秒台に入らず残念。
でも一応トップタイム。

ですがタイムハンデが5.5秒あるので5位。 
賞品は何もありませんでした_| ̄|○


晒しの動画

デジスパの電源入れ忘れたので合成無し(^^;
Posted at 2017/09/16 23:26:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | V6 EXIGE | クルマ

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