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イイね!
2007年02月14日

2/14復路燃費

2/14復路燃費 往路と同じ片道80キロのいつもの経路です。

数値は 16.0km/L でした。

16.5km/Lの自己記録には及びませんが、エコラン技術を駆使せずに、適当に流れに合わせて走っただけでこの数値だと、かなり良いですね。

今回の燃費向上要因は、
1. ホットイナズマ(もうこれ、外せません)(^_^)
2. elfパワーチューン・プラス投入
3. ルーフバー&ルーフボックス取付位置変更
の3つ(だと思います、多分)。

とくに3.は結構プラスにはたらいているように思いますね。ちょっとした調整ですが、風切り音が激減しましたし、おそらく空気抵抗はかなり減っているのではないでしょうか。高速走行中も前後左右から吹きつける突風にあおられることもなく、淡々と走ることが出来ました。
ブログ一覧 | 省燃費走行術 | クルマ
Posted at 2007/02/14 18:54:53

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この記事へのコメント

2007/02/15 10:55:52
私も先日、大阪から四国まで約400キロの旅をしてきましたが
どう頑張っても12/Lまでが限界です。道中、渋滞もなく快適に
運転することはできましたが、そんなにスピードも出していないの
ですが、いつも平均速度は如何程で走られているのでしょうか?
それと「ホットイナズマ」とはどんなものなのでしょうか?ご教授ください。
コメントへの返答
2007/02/15 14:02:00
NAモデルだとターボより燃費向上が期待出来ますよ。スピードやアクセルワークについてはこれをご覧下さい↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/130674/blog/3708277/

ホットイナズマはこれです↓
カー用品店で売られています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/130674/blog/3708087/
2007/02/15 16:42:06
過去のブログ拝見させていただきました。
色々、研究されているのですね。
早速、省燃費走行を試してみたいと思います。
カー用品店にも行って物色したいと思います。
コメントへの返答
2007/02/18 00:09:46
おお、ありがとうございます。
早速試されるとのこと。ご健闘を祈ります
(^^)。
絶対効果ありますよ。
私の経験ではアクセルワークのみで2割は変わりますね。
現在価格を調べてみる

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