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さて、12月4日 日曜日です。
天気いいのですが、午後から雨予報。

とにかく作業を進めましょう。
やりたいことはたくさんあるけど、第一目標は土曜日に外れなかったホイールベアリングかな？いやいや、たぶん今の装備じゃどうやっても取れないから深追いは禁物。一度体勢を整えてから出直した方が無難。
じゃ、リヤのブレーキを進めるために右ステップでも外そうかな？
ボルトの頭が錆びてるし、ついでに錆を落として塗装しよう。


リヤの泥除けも外しました。


これは先日気が付いたのですが、割れてます。
これもプラスチック溶接で修理するつもり。


と思ったら、以前にも修理された跡があります。
でも、溶着ピンの使い方が違う！割れ目と並行にピンを入れてもくっつかないよ。


ステップが外れました。マフラーのステーも兼ねてるので、マフラーも外れます。


ボルトの状態がひどいです。


そんな時に活躍するのがこれ。タップ＆ダイスセット。


レストアに欠かせない道具なんですが、ねじ山を切ったり、修正するのに使います。


最後に潤滑剤をスプレーすれば、この通り。ある程度綺麗になります。


ボルトだけじゃない。ネジ穴もこうやってきれいにします。


このネジ穴の状態がひどかったです。


さて、リヤサスペンションを外すには、このボルトを外さなければいけません。


このボルトを緩めるには、スイングアームの穴から工具を入れる必要があります。
ステップがあったら工具が入りません。
ということで、ステップが外れてる今がチャンス！リヤサスも交換だ！


工具をこんな感じで入れます。


ボルトが外れた！変なテンションがかかってて外しにくかったよー


下が外れたら上のボルトは簡単に外れる？
いやいや、まだまだ変なテンションかかってるし、工具は入らないし。
そして、ボルトが外れたら外れたで、リヤサスが抜けてきません。
っていうか、バイクが変な感じで傾いてる気が・・・・・


バイクスタンドからスイングアームが浮いてる！
ちょっとしたことで、バイクが倒れますよ。このままだと！
本来なら、既に倒れていてもおかしくない状況です。冷や汗出ました。


でも、今日に限ってエンジンの前側をバイクジャッキで支えてました。
これが無かったらボルトを抜いた時点でバイクが倒れて、怪我してたかもね。
保険とジャッキはかけておくもんです。
まあ、考えてみたらスイングアームに力がかかった状態で、リヤサス外れないのは当たり前だよね（笑）


その後、必死のリカバリー作業のかいあって、無事にリヤサスが抜けました。
次から次へとあらわれるパズルを解くような作業でした。
謎解きのポイントは、リヤタイヤ、左ステップ、サイドスタンドでした。


リヤサスが無くなった状態。ついでにお掃除。
ここに至るまでがホント大変でした。


取付もやっぱり謎を解きながらの作業でしたが、なんとか取り付け完了。
って、暗くなってるし・・・・


謎解きの一つで左ステップを外必要があったのですが、必要なサイドスタンドまで外れた時は、罠としか思えませんでした。


外したステップも綺麗に掃除しました。
カーボンマフラーって軽いのね。びっくりですよ。


ホイールが付いた状態でのチェーンとスプロケ。


泥除けが無いので良く見えるリヤサス。
この時点で夕方6時頃なんだけど、ホントはこの時間にはパーツを取付け終わって工具類も片付いてないといけません。
でも、左右のステップが付いてなくて、シフトリンケージもぶらーん。
工具も散乱して散らかり放題です。


一度離脱して、9時過ぎてから作業開始です。
まずは外したパーツの取り付けですが、泥除けは取り付けません。
ステップのボルトは塗装しました。


タンデムステップ付近のボルトの錆びと、クラッチレリーズのバンジョーの錆び以外は、だいたいいい感じになりました。


左ステップも取り付けた。スタンドのバネとプレート、シフトリンケージの錆び以外はいい感じです。


10時になっても片づけが終わりません。
ついでに、ソケットが壊れてたテールランプを交換したりと、片づけしてないから終わらないのです。


片づけながら工具紹介。
今日の工具は真ん中の2本。
40cmのストレートメガネレンチと、60ｃｍのエクステンションバーです。
馬鹿力で締まってるボルト（リヤサスの下側ボルト）を緩めるのに、エクステンションバーが大活躍しました。


14mmと17mmのコンビネーションストレートレンチなんだけど、普通の工具が入らない場所にすっと入ってくれて、ホント助かります。
リヤサスの上側ナットを固定するのに大活躍しました。


まあ、そんなわけで、11時過ぎにやっと片づけ終了しました。


長くて濃密な一日でしたが、やったことは「リヤサスの交換」だけ（笑）
まあ、進んだことは間違いないです。