SPEED MEISTER NOSTALGIC スプリンタートレノ カローラレビン AE86

『SPEED MEISTER NOSTALGIC スプリンタートレノ カローラレビン AE86』、買ってきました♪



動くコンバーチブルを見ることが出来たのはすごくイイですが・・・




以下、ナレーションで気になったところ。

「小振りのスポイラーや、ガーニッシュがオプション設定されていた」
　ガーニッシュはオプション品ではなく、設定の有り無しです。

「ドアミラーは85年から可倒式となる」
　Ⅱ型も可倒式です。Ⅰ型も倒れないわけではない。

「右に回すことでオンとなり、ダイヤルを押すことでパッシング機能を操作することが出来る」
　パッシングって、ウィンカーレバーを使うと思います。

「トランスミッションは5速マニュアルで、左下がリバースだ」
　左下は2速です。

「AE86の製造が終了した翌年に発売されたユーノス・ロードスター」
　製造終了は87年、ロードスターは89年です。

「後期型ミラーは可倒式」
　２度目です。

「給油口はボディ左サイドに備わり、後ろヒンジで開閉する」
　右サイド、前ヒンジです。

「サイドモールにも黒いラインが入り」
　モールには入っていません。

「前期より大きくなった樹脂製リアスポイラーは」
　前期と後期は同じです。

「低速時に閉じ、高速時に開くエアロダイナミックグリルが採用されたが」
　冷却水温度を感知して自動開閉です。速度ではありません。

「GT APEXにだけオプション設定されていたイントラ社製のアルミホイール」
　GTVにもオプション設定有りです。

「5速が右上でその下がリバース」
　右上の下は、左下になるのか・・・。

「共にパワーステアリングの装備はなく」
　GTVにはありませんが、GTではオプション設定です。

「標準タイヤもGTが最も細く」
　標準状態なら、APEXも同サイズです。

レビンGTのリアは、ディスクブレーキではありません。



ナレーションでの唯一のイイネ！
「（GTは）スイッチの下に文字が入らないところが、GT APEXとの相違点となる」


全国のローソンで発売中です。