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咲夢のブログ一覧

2013年08月09日 イイね!

キャリパーブラケット

キャリパーブラケット先日出来上がったローター、今日仮あてしてブラケットの採寸

まずはローター、キャリパーを外して370mmローター取り付け

センターハブはDIXCELのHPより69.7ミリで作ってもらったが、若干小さい

ヤスリで少し面取りして、ハブをワイヤーブラシで綺麗にしたら何とか入った

おそらく70.0mmで丁度良かったかも???

さてと・・・肝心のブラケット

30セルシオ用の380ローター・ENZO8POTのブラケットを入手してたため、

仮あて、30セルシオのフロントキャリパーはネジ間が131mm、アルファは130mm、

一ミリ違いなのだ、すでに1ミリは穴を広げてあったが…

????

ブラケット、出過ぎじゃね??



そう、今回の6POTも、アルファの純正も背面からボルトを刺すタイプ

ローターを大きくすれば、ブラケットは単純にジュラルミンの角材にアルファ用に130mmM14で穴を開け

6POT用に256mmの穴にm12、使うボルトのピッチでタップたてて、後は厚みとオフセットだが

オフセットは12mm,厚みは・・・・・

??ーー?

0mm???

そう、370mmローターで、6POTに必要なブラケット厚は0mmなのだ

単純に400mmローターにすれば15mmのブラケットの厚みが取れる

こうなるとベルだけ生かしてローターを400mmにしてホイール買い替えてふつーにブラケットを作るか

キャリパー、ナックルを限界まで削り、最薄でブラケットを作るか・・・

そうなるとジュラルミンもかなり強度と柔軟性が必要、ナックルも削る為、ナックル外して旋盤かけなきゃ

それか、2.2のキャリパーは後ろから留めるタイプ、2.2のドラシャが共通なら、2.2のナックル移植で、L型の
ブラケット制作

意外な所でまた暗礁に

因みに、ホイールとの干渉は、エアバルブとはギリギリ、ディスクとは5mmほど足りない



まあそっちはスペーサーで何とかするが…

困った
Posted at 2013/08/09 20:37:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2013年08月07日 イイね!

一歩前進^ ^

一歩前進^ ^ついにローター完成!!!

380だとホイールが干渉する可能性があるので、370にしてもらった

別に355とかでも良かったのだが・・・・

当初380のプレーンローターのつもりだったが、370か355でなんかないかい???

と頼んでたのだが、出来上がると370のドリルド(≧∇≦)

こりゃリアもやらないとカッコつかない・・・

次の休みに仮あてしてブラケットの採寸の予定
Posted at 2013/08/07 22:20:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年08月01日 イイね!

昨日の続き…

昨日のガス欠車

Dラーへ持っていく事を勧めたのだが…

Dの見積もりは10万位だったらしく

また電話~_~;

Dラーは、タンク、ポンプ、フロートつか全部交換の見積もり

そんだけやりゃ直るだろ………

高いから、何とかそっちで直せない???

うちは修理工場じゃ無いんで!!

と断ろうとしても電話がしつこい(≧∇≦)何度も

◯◯って部品が見積もりにあるけど変えなきゃダメ??

などと、Dラーの見積もりの内容の確認の電話

電話の取次に、ほかのスタッフもイライラしている

じゃあ車持って来いや!!!ボケ!!!

とは言わなかったが、預かる事に

まずはガソリンの確認

カラ欠じゃん!! でも燃料計は1/4

じゃあフロート??

この車(BMW E46)は、燃料計のフロートが左右に有り、両方の計測した数字で燃料計に表示されるらしい

その片方が青錆びだらけ

単純に掃除して戻したら、燃料計はEを指してる

つまり、フロートが不良で、燃料計が下がらず、完全ガス欠だったが、燃料計はまだガソリンがあると表示

それを信じて走行→ガス欠

おいらがナビ着けた後の試乗中じゃなくてよかった

預かってる最中だったらなに言われるかわからん

ま、思ったより軽傷だったが

Posted at 2013/08/01 00:25:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   06/13 23:48
アルファロメオを、115 スパイダー→156→939スパイダーと、乗り継いて、今は939のV6に乗っています。 基本、修理、弄るのは、自分でやってます よろ...
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