アタシはさらりぃまん（復活編）

おお～っと。
　さらりぃまん復活しましたよ～。
←ここに就職。故郷の堺の北部にあります。
　ようやく職業欄に「会社員」って書けるようになりましたわ。
　最初の一週間がすんでほっと一息。とりあえず忙しそうでみんな若くてリベラルな感じです。分析関係の仕事ですんで普通の社員は白衣着て仕事してます。アタシら管理職のみ制服。クルマ関係の仕事も多いです。なんの部品やら解りませんが。
　ここへの面接書類を作成する前にパンクしたＰＣの最終的な故障箇所が先週末解り、部品到着。部品単体で買うよりシャーシごと買った方が安く付くのでヤフオクで落札。
届いたシャーシに今までの部品を入れて起動したところ。

久々にサイズ製のCPUクーラー大型ファンが唸りました。はぁ、良かった。
　ＨＤＤの入れ替えしようと引っ越しソフトを使ったら操作ミスで2002年から2010年辺りの写真類が全て削除されて・・・結局復活ソフトを使っても復活されず。パァになったのはご愛敬。ロードスターとかの写真が全て亡くなりました。いえ。。無くなりました。
　まぁ、過去に拘っても仕方ないのでヨシとしよう。
　就活も終わって、カミさんの医療方針も決まり、ようやくゆきかぜに構ってやる余裕ができたこの週末、ゆきかぜのリアサスが届いていたのを思い出し交換作業を行いました。
ドイツ車らしく、純正はビルシュタイン製です。


これを、東南アジアの新興メーカーである　YSS　（パフォーマンス）製に交換です。

口コミでとても評判が良くて（Kシリーズに限りますが。）呆れるくらいにローコスト。
　そりゃ、BMWのバイクだから、名だたるショックメーカーがたくさんサスを造ってますけど。たとえばKONIなんかだと10万円弱。OHLINSもそれくらい。ショウワや国産ならもうチョイ安い。
　でも、YSSなら4万円を普通に切ります。一本サスなのでこれっきり。
もちろん、バネレート（プリロードの長さを変化させるだけだけど）変更可能、減衰力調整可能、全長の変更も簡単です。但し、短くして車高を下げると足つき性も良くなって見た目もカッコ良いけど、センタースタンドがとても重くなるのでアタシはノーマル車高ですが。

　K100は一本サスなんで交換も10分ほど。カミさんが買い物行くのに着替えてる間に交換完了。銀ネコちゃんをガレージから出してウォーミングアップ中に交換できちゃう。
　簡単簡単。
交換作業を見ている銀ネコ

ちゃうか。。（城東貨物線廃線で何か獲物を狙ってる野良猫ちゃん）
　ま、そんなこんなでノーマルモードの生活が始まりました。
明日からはゆきかぜで通勤しようと思ってます。
　
　みんカラもボチボチ更新しますので今後とも宜しくお願いしまっさ。
ほな。