試乗 BMW i8

　BMW i8 試乗のため、BMW Tokyo Bayへ

　みんカラ・ブログにアップされていた記事でi8に試乗できることを知り、いつかは乗りたいと思っていた

　お台場で開かれる某社の株主総会出席に併せて予約

　インターネットで予約したが、その後の試乗時間帯の変更依頼にも素早く対応して頂けた




　少々早く到着してしまったので、エントランスのカフェで一休み

　雰囲気も適度にお洒落で落ち着ける




　いよいよ i8 と対面

　『お前か・・・』

　自然と口元に笑みを帯びる

　ワイド・アンド・ローの美しい姿態




　うねる空気の抜け道が、なまめかしい後姿




　運転席は・・・

　しっくりくる

　奇抜さを狙ったのではない

　必要とされない装飾もない

　”走るため”のコックピット




　リア・シートは・・・まあ、どうでもいい




　フロントにカメラがあり、死角の低い位置を見ることが出来る




　当然、バック・カメラもある




　スターター・スイッチを入れれば、エレクトリック（電気）モード

　”COMFORT（コンフォート）”か”ECO PRO（エコ・プロ）”が選択される

　メーター・ライトは、ブルー




　シフトノブを左に押せば、”SPORT（スポーツ）”モードとなり、エンジンが起動する

　ちなみに i3 は、ノブを押してドライブだった

　しかし、この i8 は、ノブを引いてドライブとなる




　SPORTモードのメーターは、レッド




　走り出そう

　試乗は、一般公道

　近くにトヨタのMEGA WEBがあるので、何となく試乗専用コースのイメージでいたが、そうではなかった

　この辺りの道路、平日はトラックやダンプ、トレーラーも多い

　障害物と化したクルマたちを避け、たわんだ路面でレーンチェンジを連続させる

　車重は、軽い

　ボディ剛性は、明らかに高い

　タイヤとサスペンションは、的確に路面をとらえる

　パワーも十分


　走行モードを”SPORT””COMFORT””ECO PRO”と切り替える

　意外にも・・・

　エンジンで走らせるよりもエレクトリックで走らせる方が快感を得られた

　『何故だろう・・・？』

　しばらく自分の心の中を探ってみた

　結論は、

　やや苦し気に回るエンジンよりも

　高回転で回るモーター音の方が心に響くのだ




　試乗を終えて i8 を停める

　内側のドアノブは、画像にある通り




　ドアをスウィングさせて降りる

　開口部は狭く、サイドシルの幅はある

　どうやって降りるか少しばかり考えさせられた

　が、これをスマートな身のこなしで乗り降りするのがダンディというものだろう

　オーナーにならねば無理かもしれないが




　ショー・ルームに展示された i8



　さて、どの色が最もふさわしいだろうか


　余談だが、試乗中、付き合って下さったスタッフにメカニカルなことをいろいろと質問した

　しかし、明快な答えが返ってこないことも

　だがそれを恥じて顔を赤らめるチャーミングな女性スタッフが助手席に座っているのだ

　梅雨の晴れ間、私は上機嫌でBMW Tokyo Bayを後にした