本庄フリー

平日のAMのみのフリー走行に行ってきました。
いや、さすがにガラガラです(笑)
同時走行は最大で3台。

そして、GRBに乗り換えて初めてのサーキットでした。
足回り：純正ショックにSTIバネ
ブレーキ：フルードは変えたけど、純正パッド
ホイール＆タイヤ：GDB純正BBS＋Z1☆ 235/45/17(9分山)
と、いたってノーマル車両です。

1本目、走行台数3台
クルマの動きがさっぱり分からず、走り方も分からず、、、
とりあず、スグにVDCが効いて出力制限がかかるため、一応スポーツモード(でしたっけ？)にしておきました。
ブレーキングのタイミングがよく分からず、とりあえずGDA+4potよりも止まることは分かりました。さすがブレンボです。走行終了し、ピットに戻った際にはブレーキが煙もくもく。。。でしたのでとりあえず、一般道にでてクーリングさせました。

2本目、走行台数3台
とりあえずお試しということで、マルチモードDCCDを弄ってみました。
ヘアピンの多い本庄だと、オート-にして回転性を高めてあげた方が、コーナー立ち上がり時のスピードが速い“感じ”がしました。

3本目、走行台数2台
DCCDはオート-で1周アタックしては2周クーリングのペースで走ってみましたが、タイム的には46.5secってところでしょうか。

ベストラップ：46.414sec　でした。
GDAでのベストラップが47.968secでしたので、1.5sec更新ですね。
そりゃ、100諭吉もベース価格が違う車両なので、更新できて一安心です＾＾;



取り急ぎ、今の仕様で45秒台が目標ですかね。
ブレーキングポイントをもう少しつかんで、VDCオフにしてリアを流しつつ回転性を上げられればもう少し早く走れそうな気がします。

今回の被害状況は、フォトギャラリーにて。