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イイね!
2012年02月08日

やっと此処まで戻った。

やっと此処まで戻った。 後はフロントカウル・フロントガラス、シートなど付けたら試走出来ます。

無負荷ですが5000rpm位まで素直に吹けてますので普通に乗るのには支障が無いと思うのですが当分ノートPC積みっぱなしに成りそうです。

適当なマップですがアイドル回転からのピックアップはノーマルECUとは比べものに成らない位回転の上がりは早いです。

今回EMSとAE111で悩んだ所はアイドルバルブ(ISCV)です、通常は1コイルだと思うのですがAE111は2コイル有り、AUX出力を2個使っても駄目でした。

昼にアイドルバルブ無しでアイドリングしてましたが、コイルに出力を出さない状態でも1600rpm位でアイドリングします、EMSの説明ではバルブに出力しない状態で通常のアイドル回転より100rpm位低い所でアイドリングすようにしてからアイドルバルブの設定をと書いています、今回逆にアイドル回転を下げる方向のコイルを制御して取り合えず納めました、冷間時のアイドルアップは効かない感じですので1コイルのバルブを探して交換した方が早いかも?






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Posted at 2012/02/08 19:51:43

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この記事へのコメント

2012/02/08 20:12:26
もう、キャタなしですね。

セブンを見るとそろそろ春の声がそこまで来てますね。

しかし軽井沢は、明日の最高気温−3℃(笑)
コメントへの返答
2012/02/08 20:22:27
BKZさん

キャタもクリーナーも無しです。(笑)
サイレンサーも軽いのに戻りました。

此方も今2℃位です、5時頃から配線の処理して取り敢えず終わったので終了しました。

あと少し組んだら終わるのに腹が減って来てダウンしました。(笑)
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