BTSのブログ一覧

最近ネタがなかったので久しぶりのブログです（汗

今日はDラーへ車のメンテナンスに行ってきました

メニューはオイル交換／30ヶ月点検　ATF／デフオイル交換

ATF／デフオイル交換は過走行の影響で
なんだかんだで年１回交換サイクルになってます（汗
交換費用もけっこうなお値段なので
去年は感謝デイ割引で交換していましたが・・・



近畿は　感謝デイなし！！　（゜∀。）



そりゃナイっすよ～
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
今回ほど感謝デイがなくて悔しい日はありませんでした（泣



作業時間がけっこう長かったので、待ってる間に来月に年改する
インプレッサ C型とエクシーガ B型
の情報をゲットしました♪

＜インプレッサ＞
・グリルがGRB風に変更　（これは良い変更♪）
・2.0GT以外のヘッドライトが光輝タイプに　（BP/BL前期のキラキラ目は良かったが果たして？）
・センターコンソールリッドにソフトパッド採用　（ドアトリムには採用されず残念ｗ）
・1.5Lにも装備充実の1.5i-Sグレード追加　（リアにディスクブレーキ採用等）
・一部グレードにリアカラードガーニッシュ採用　（GRBと同じですね）
・一部グレードにユニブレード採用　（GRBから流用しましょうｗ）
・なんたらグリーンって色が追加　（第一印象はマ●ダ車的なカラーｗｗｗ）

＜エクシーガ＞
・NAグレードにCVT「リニアトロニック」採用　（これはとても良い年改♪）
・ターボグレードにパドルシフト採用　（これも良い変更点　既に流用されてる方は・・・）
・ターボグレードにEyesight仕様　（専用メーターがなんかシブイ　標準にはない専用仕様♪）
・VDC標準装備　（AWDにVDCあれば鬼に金棒ｗ）
・黒木目調パネルがメタル調パネルに　（・・・コストダウン？）

両車種とも足回りに改良がされていて
更に走行性能が熟成されているみたいです
あとフォレスターにもエコカー減税対策の特別仕様車が出るみたいです

個人的にはエクシーガのCVT採用はかなり大きいと思います
リニアトロニックは非常に変速レスポンスが良いので期待大です
ただレガシィと違って２リッターなので低速トルク不足が心配ですね
２．５リッターの採用がなかったのはレガシィとの差別化の為かな？
あとせっかく変速レスポンスが良いのでNAにもパドルシフトは欲しかったですね
まあ本当に欲しい人は流用すると思いますが（爆ｗ

今回エクシーガにCVTが採用されましたが
果たしてフォレスターやインプレッサには採用されるのでしょうか？
フォレスターはわかりませんがインプは可能性が低そうです
ボディサイズ的にそのままってわけにはいかないようで・・・
噂では2011にもフルモデルチェンジとか？
この辺はまだ憶測なので気にしないでください

久しぶりのDラー＆情報収集　楽しめました♪

新型レガシィ・・・なんか不具合出てるみたいですね（ぉ