照吊屋のブログ一覧

皆様　お暑うございます。
察しの良い方はお分かりだと思いますが
今朝　仕事に行こうと　カバー外したら
パンクしてました。
コンプレッサー出して　近所迷惑な音立てたんですけど　ダメ

昨晩　給油ついでにエアー入れてんですけどね　　無駄に終わりました。
急遽　チャリで出勤です　あつ～い！！

ゾロメです。　最近近所しか乗ってません。　
頑張ってくれたカブに感謝！！

２年９ヶ月使用した中華バッテリー
１回上げたし　レギュレーター故障もした
バッテリーには　辛い環境だった事でしょう

昨年末　終わったのを　だましだまし使っていたが
気分悪いので　交換

台湾総統選挙に勝利した蔡英文に　おめでとうの意を込めて
台湾ユアサに決定

中華の２倍の価格　（笑）

昨日のことですが　目黒を６時４０分に出て埼玉に向かったのです
都内を出るといきなり冷え込んできました　すると
信号待ちのアイドリングでエンジンストール　これが５回ぐらい続いたわけです
かぶりぎみです　

帰路は　エアースクリュー0.5回転多く開いて（2+1/4戻し）普通に走ることはできました　

駄菓子菓子　ニードル元に戻して（上から２段目）ジェットの番手を大きくするのが正論のような気がしてきました

今日は休みなので試してみます
m(_)m

ニードル段数変更したので　エアースクリュー
弄ってみたんだけど…

暖気後　っていうか３５ｋｍほど走行後　
アイドリングあげて　スクリュー締め込む　そこから９０度づつ戻していく
一回戻したら　２０秒ぐらい時間おいて　また戻す
回転が一番高くなったところが決まりの位置

って感じで毎回やってるのですが　今回は

一番締め込んだところが　一番回転が高く　戻すに連れて低くなっていく

っていうことは　スロージェットの番手を３ぐらい上げないといけないってこと
で　走行してみると　めちゃくちゃ濃いのです　エンジン音　ビチャビチャ
かぶりそうな感じ　　一回カブってエンストしたし
これじゃあ　満足に走れないので　締め込みから1.5回戻しにしたら
気持ちよく走れました　アクセル開度も以前の2/3って所か
わけわかんないけど　結果OK　めでたしめでたし