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通勤用16V
SOHCは何台か見かけますがこちらは見かけることがありません。
センターの3連丸メータのタイマーは殺してアンテナ上下スイッチが入っています。ファンのバイパススイッチをエンジンとACの2系統後付して90度以上にいかないように手動管理してます。エンジンOH,ウォータポンプ、ラジエター、マウント類と色々手を入れてますが、最近ATが昇天したので、部品取りのATといれかえました。MT化したら楽しいでしょうが、かみさんの反対にあってて進みません。今度ATが昇天したらMTという約束はしましたが。。。。
ちんたら走るより高速走行の方が燃費がいい不思議な車。赤切符の入り口ぐらいの燃費が非常にいい(街乗りの倍くらい)。
所有形態
その他
最終整備日
2013/09/04
総件数(11件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[整備]
#ベンリィCD50
車載のままでCD75化
https://minkara.carview.co.jp/userid/1316525/car/3310303/7704738/note.aspx
」
何シテル?
03/10 17:27
中里
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エンジンの楽しさは右肩上がりのトルクカーブにあり 車の楽しさは最高速度に非ず 車のスタイリングは性能に勝る、性能は好みに合わせてあげればいい ...
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