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returntomyselfのブログ一覧

2017年11月14日 イイね!

やればできるよ



自律神経失調による不定愁訴に加えて、喉頭炎で一ヶ月ほど臥せっていたリタです(;^ω^)

お陰様で不調の波も穏やかに、間隔も開いてきましたので朝から久しぶりに(*´∀`*)



投機目的の奴らに狙われて、愛車登録から外したのでこちらで整備手帳など…

まずは充電から。




次に数年振りにホーンのメンテ。

充電と同時に施工することでマイナス端子を外し、無音でできるってことです。



センターのナットは27mm



数年放っておいたので、接点グリスは半固形化しちゃってる。



奥のリングと指で持っているスイッチ、あとホーンパッド側の三か所の接点グリスを塗り直します。



このスイッチが壊れていなくてラッキー!

なんてったって44年物だもんね。



洗浄後、接点グリスを塗布しました。



前出のホーンボタン裏です。

ここにも接点グリスを塗布しておきます。



ホーンボタンを綺麗にお掃除して、軽くお色直しして完成。

やる気にさえなれば、不定愁訴真っ只中のリタにだってこのくらい10分でできます。

他には…



シートとヘッドレストがボロボロ(TmT)ウゥゥ・・・

諸先輩方、お奨めのシート張り替え業者様をご存知でしたらご教授いただけますと嬉しいです。

こんな具合に独りでチマチマとやってます。
Posted at 2017/11/14 12:53:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | 家族の車 | 日記
2017年10月12日 イイね!

BNR32/BCNR33/BNR34 マスターシリンダー内径考察



「あれぇこのGT-R、キャリパーとローターはブレンボになってるけど、マスターシリンダーはノーマルのままだねぇ。BCNR33かBNR34のN1用、四角いリザーバータンクの部品に交換しないと”お宝の持ち腐れ”だよ。」

とある駐車場、ボンネットを開けたときの出来事。




リタもよく

「マスターシリンダーをBCNR33かBNR34用に交換すると”マスターシリンダー内径”が拡大されてブレーキフィールが良くなる。」

とは聞いていたのですが、本当でしょうか?



早速手持ちの日産FASTで検証してみました。



BNR32、NISMO・N1仕様のABSレス仕様



調べてみるとBNR32は16インチタイヤだけがマスターシリンダー内径が15/16インチで、V-Spec/V-SpecⅡは17/16インチに拡大されていました。



O/Hキットから調べても同じ。※参考価格は昨年10月、税別です。



BCNR33はどうでしょうか?



まず前期型、イラストではリザーバータンクが丸いです。



BCNR33前期のマスターシリンダー内径も17/16インチ


BCNR33後期は







BCNR33後期も同じく17/16インチ内径で、本体も同じものが供給されるようです。
N1用も同一部品みたいです。



BNR34は



全グレード同じ部品みたいです。



こちらも内径は17/16インチ内径で、本体も全グレード同じ部品のようです。



結論

BNR32(16インチタイヤ)だけマスターシリンダー大径化の効果アリ

BNR32 V-Spec/V-SpecⅡ用マスターシリンダー本体が入手できれば簡単に換装できる。




次は

”目から鱗”、パワトラレス化でやっと本来のRが戻ってきた!

をお届け予定です。
Posted at 2017/10/12 13:10:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | GT-R(BNR32) | 日記
2017年10月05日 イイね!

パワトラも”加速不良”の原因だった…(-_-;)



症状は

・点火時期が遅れているような加速不良

・シフトチェンジ時のアフターファイア

・パーシャル時、1cm以内のアクセルワーク時のアフターファイア

・100回に1回ほどの始動不能

これらすべての原因がパワトラ不良でした…

手持ちの中古品に入れ替えたところ、

今までの加速不良・アフターファイアがウソのように消えてしまいました。

「まさかパワトラも加速不良の原因だったなんて…」



リタはパワトラが壊れたら、所謂ボクサーサウンドというドロドロしたエンジン音になるものと思い込んでいましたので、今回のように原因の発見が遅れました。

※アフターファイアに関しては、約5°ほどクランク角センサーを動かしてみましたが改善されず、燃料噴射時期など燃料系の問題だと考えていました。

お陰様でこれにて 燃料ポンプ交換⇒エアフロ換装と続けてきた加速不良との戦いに終止符が打てそうです。

が、

現在のパワトラは所詮緊急事態用の予備中古部品で、いつ壊れるかわかりません。

新品交換を考えると、去年の10月時点での純正部品価格は52,000円(税別)ですので、この予算であれば”パワトラレスのR34化”など色々な方法が選択できますね!

今まで同様にタイミングライトが使える方法で探してみようと思います。





次は、

”BNR32・BCNR33・BNR34のマスターシリンダー内径”

をお届けする予定です。


Posted at 2017/10/05 12:59:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | GT-R(BNR32) | 日記
2017年07月22日 イイね!

こうがんむち 注)訂正アリ

こうがん-むち【厚顔無恥】の意味

厚かましく、恥知らずなさま。
他人の迷惑などかまわずに、自分の都合や思惑だけで行動すること。
▽「厚顔」は厚かましいこと。
ずうずうしいさま。
面の皮が厚いこと。
「無恥厚顔むちこうがん」ともいう。

☆最近世間が騒がしいですね。

テレビやラジオではメモを用いた”印象操作”に明け暮れているみたいです。

印象操作

あることについて断定的な口調で自己の判断を提示し、それがあたかも「一般的」であるかのような印象を読み手に与える、という文章表現上の一技術。
報道(事実)に対して意見・主張を述べている者(筆記者)がいた場合は、特に注意が必要である。

つまり”自分の主張を強引に押し付けてくる”ってことです。

☆☆☆以下の引用はデマでした。熟慮せずに引用してしまってゴメンなさいm(_ _)m

そうそうテレビ朝日アナウンス室長からこんな発言が出たそうで



「蓮舫二重国籍問題を一切報道しないのは何故ですか。」

視聴者のメールに対し

テレビ朝日アナウンス室長大下容子

「報道しない権利と自由、これが我がテレビ朝日の正義です。」

「文句があるなら、日本人として恥だと思います。今後一切テレビ朝日を見ないで欲しい。」

先程ワイドスクランブルにてズバリ言及しました

☆☆☆引用ここまで これデマでした。ゴメンなさいm(_ _)m



※直近では”二重≒多重”だとかなんとか…(⌒▽⌒)アハハ!

車絡みでは



ガソリン代の心配がなければ…

イカンイカン、このガソリン代もコーヒー代も私たちの税金なんですよ。
大切に使わなきゃいけないお金のはずなんですよ。



十一年分の自動車税他の総額なんて、一説によるとアメリカの49倍も高いんだとか…(-_-;)

こんなに税負担が大きくても、実際リタは車・バイクが好きですから所有・維持し続けるわけですが…

厚顔無恥な課税をするのは財務省?国交省?


☆「ポルシェ見せてください」

この何気ない挨拶から始まりました…

正直ウチのポルシェは傷だらけで汚いですし、リタも自身の右ひざ痛などで応対が面倒くさくて
丁重にお断りしたんですよ。

「みんカラで見つけたんですよ、私、自動車販売の仲介をしてまして…」

そうなんです、買い叩きに来たんですよ。まぁしつこいこと…(-_-;)

他にも三十年ぶりに出現した元同級生・先輩などが一様に

「ポルシェ売れ!お前んところは金あんだろうから、そうだなぁ百万にでもなればいいべ?」

などと…。



調べてみたら、当時ヤフオクで二千万円近くの値段だったそうですね。

これぞ”厚顔無恥”の極み!

リタは自身の体調不良とこれらの処理に追われていたのです。

勿論ポルシェは今もちゃんとありますし、このブログにも登場させますのでよろしくお願いいたしますm(_ _)m



☆序に印象深いお客様を紹介させていただきます(*´∀`*)

♪ピンポン… 今日もポルシェ売ってくれピンポンかと、憂鬱な気分で応対したら…

「ここに来ればAV女優になれるって聞いてきたんだけど…」

真顔で言われちゃいましたよ(*´∀`*)

恥ずかしいことに不肖リタ、驚いて何も言えなかったんです( ;∀;)

リタ家は閉院した元診療所ですよ!

どういう理屈でリタ家に来ればAV女優になれるのだろうか???

リタは珍しく悩んじゃいましたよ

一週間後・・・

また来たんですよ(⌒▽⌒)アハハ!

「AV女優になりたいんです!AV女優にしてください!」

リタ

「無理です。そもそも貴方、おじさん(中年男性)ですものね!?」

支離滅裂なブログで大変失礼いたしました。

ポルシェ売ってくれから解放されて二ヶ月目の記念カキコでした(;^_^A アセアセ・・・

睾丸鞭…(゚Д゚;)










Posted at 2017/07/22 15:56:52 | コメント(5) | トラックバック(0) | 愚痴・文句 | 日記
2017年07月10日 イイね!

Misfortunes never come singly ~弱り目に祟(たた)り目



ご無沙汰しまして…(^▽^;)\

お陰様で右ひざはまだ不調ですが”うつ症状”からだいぶ回復しつつあります(*´∀`*)

☆さて

まぁ洋の東西を問わず、”不幸って奴は団体でやって来る”=”弱り目に祟り目”なんてよく言うそうですが…

 十一月頃だったでしょうか、突然純正カーステが”沈黙”したんですよ(◎_◎;)

リタは

「本体が壊れた」

と軽く考えてユニットを交換してみたんです。

ところが予想に反して音が出ません(゚Д゚;)

ここで基本に立ち返ってヒューズを点検してみると…



オーディオ電源の10Aヒューズが切れてました(⌒▽⌒)アハハ!

気を取り直してヒューズ切れの原因を探すと…



以前”エレクトロタップ”で加工されていた配線がショートしてました(;^ω^)

銅線が剥き出しになっていましたので、端子加工して対処しました。

結果、オーディオから正常に音がでましたが…

 ユニット交換不要だったんじゃね?

 基本は大事です。

リタのような失敗をなされませんように


続いて



今度はGセンサー不良を示す、メーターパネル内の警告灯が点灯

ココからは皆様ご存じの通り

・内部電解コンデンサー交換

等のできるだけの手当ては施したのですが、警告灯は消えず。





GRIDさんからデジタルGセンサーを購入したんですよ。



と・こ・ろ・が・・・

 警告灯消えません:(;゙゚''ω゚''):



そうです、勘のイイ諸兄ならもう既にお気づきの通り



わかりますよね?(⌒▽⌒)アハハ!



おバカなリタは、上段左端にあるアテーサ用のヒューズを

「こんな隅っこに一つだけヒューズがあるなぁ、テスト用に借りよ」

と抜いてしまっていたのです!!

 なのでGセンサー不良の警告灯が点灯するはずです…

慌ててヒューズを挿して純正のGセンサーに戻してみるが…

 警告灯絶賛点灯継続

デジタルGセンサーに付け替えると消灯と相成りました。


今となっては本当に純正Gセンサーが壊れていたのか?真相はわかりませんが

 Misfortunes never come singly =弱り目に祟り目

って本当ですね。

皆様もご自愛いただき、こんなリタの失敗で笑ってくださいませ。




蛇足ながら



たしか新品交換後数年だったはずですが、

左後ろのクォーターパネル内装が、早くも破れました( ;∀;)

 ”この瞬間が、日産車だね”

では済まされないぞぉ!!







Posted at 2017/07/10 13:28:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | GT-R(BNR32) | 日記

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リタです *return to myself だと長いので(汗) 車・バイクが大好きで、ほとんど自分で素人整備しています 自慢の身体(肥満体)には大...
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