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マウンテンバイク用のヘルメットを新調しました。





現在愛用しているのは【KASK】のVERTGO。
クルマのみならずメットもイタリアンです。
デザインに一目惚れ、それ以上に一被り惚れ(笑）して購入したので全く不満はないのですが、
これからもダウンヒルやクロスカントリーをするにあたってMTB用のヤツも欲しくなりました。

何よりも今のヘルメットでパイルドライバーや人間ミサイルをやらかしてるので、機能的にそろそろ
ヤバいかな・・・というのがあります。



最初に候補に挙がったのは【BELL】のSUPER2。


デザイン・カラーリングは合格、何より顎の部分が脱着できるのでクロスカントリーやダウンヒル
両方に使えるというのが魅力でした。
ただ近所の店舗には現物はなく、通販で博打するには安くないので躊躇しているとくまちさんが購入。
早速被らせてもらったのですが・・・残念ながら私の頭には合わない、というかLなのに入らない（汗
やっぱり頭でかいのね、ヲイラ。



SUPER2がダメだということで次の候補を探していると、KASKから初のMTB専用モデルが
発売されていることを知りました。


【KASK】REX


色良し！形良し！！とくれば後はフィッティング。
KASKなので博打してもいいかなーとは思いましたが、同じメーカでもモデルによってインナーの
型が違う場合があると聞いていたので、やはり実際被ってみるしかないかと。
しかしこちらもBELL同様現物を置いている店はありませんでした。


が、最後に訪れたショップの店長さんから、

「なんなら取り寄せましょうか？
　　　もし合わなければウチが引き取りますよ」


という神発言が！！






―――　一週間後再びショップを訪れた私は、恐る恐るヘルメットを頭に近づけ・・・




　　　　　　まぁピッタリ！！




このフィット感、まるでこのヘルメットが自分のために作られたんじゃないかと思うくらい。
例えるならば、パイルダーとマジンガーZくらいピッタリなんです！
てか、ヲイラの頭ってイタリア人なの？




そんなこんなで王滝の準備は少しずつですが進んでおります。自分の体以外は（爆









あとお知らせ。


今回の鈴鹿ETCC耐久は、メンバーの都合が付かずチームを組めないので参加は見送りとなりました。
2012年の4月以来続いてきた東海500組の参加がここへ来て途切れてしまいましたね～。
まあ来年、また鈴鹿でお会いできることを楽しみにしましょう！

チンクがかえって来たことによって、こちらもようやく引き取りに行けました。

図らずもチンクと同じサスペンショントラブル。
こちらは全とっかえでしたけどね。

ん～、最近諭吉さんに羽が生えているようです。


2ヶ月間という購入依頼最も長いお別れでいろいろムラムラしていましたが、少しずつ発散していけたらなーと思います。





さて、もうすぐ4月になります。4月といえばアレです。


ETCC鈴鹿2時間耐久


東海組の多くの方々にとって年に一回鈴鹿サーキットを走るイベント、今年は4月9日（日）の開催です。

もし参加されたい方がいらっしゃればご一報を。
今のところ参加表明をいただいてるのはまつしたさんだけかな？

参加費その他を含めたらやはりチーム3人はいないと厳しいと思います。
チームを組めなければスプリントで参加というのもアリかと。






4月が終われば5月です。5月といえばコレです。


SELF DISCOVERY ADVENTURE in 王滝

今回もクロスマウンテンバイク42㎞に参加します。
当然のごとくくまちさん、まこちさんも参加します。義務です。

一緒に大自然を満喫しようという奇特な方はいらっしゃいませんか？ｗ
宿があと一人くらいなら確保済みです。





さて、残り2ヶ月でなまりきった体を鍛えなおさねば。
これが一番大変そうだ。

年末の鈴鹿走行で破損してしまったアラゴさん。

年明け早々にドッグ入りして待つこと2ヶ月、ようやくチンクがかえってきました。
いやー、永かった。








どうせ破損した部分を交換するのならと、もう装着から2年近く、サーキット含め4万㎞近く走っているので
全部一緒にOHをして貰いました。

そして勿論転んでもただでは起きません。
「故障はアップデートのチャーンス！」な訳でそこら辺はキッチリやっときました。




【THREE HUNDRED】スタビライザーリンク

こちらは同社の人気商品らしいですね。
動きがスムーズになり、ワンランク上の乗り味になるそうな。
んで写真の新バージョンが1月下旬に発売になるという事で、OHも数週間はかかるだろうから
これの発売を待って1月下旬に納車するという予定でした。


1月下旬にショップさんに連絡したら、スタビリンクは届いてはいるがサスペンションがOHから帰って
こないと。
なにやってんの？と思いつつ待つこと一週間がさらに納期が延びて二週間、三週間・・・。

シーズン開幕前という事で立て込んでる？とか勝手に想像していましたが、どうやら製品そのものに
改良を加えていたようで。




こちらがOHから帰ってきたアラゴさん。




スタビライザーリンクとの接続部が、一番上の写真と明らかに違いますね。
これで鈴鹿を走ってもポッキンとはならない・・・かどうかはともかく、見るからに強化されてます。


RANAのスプリングは6kg/mmから8kg/mmへと変更。




装着の図。



あ～、早くサーキット走りてぇ～。
肝心のワンランク上の乗り心地ですが・・・そんな違いの分かる男でもなく（笑
というか2ヶ月間軽で走り回っていたので、まるで他人のクルマのような感覚でした。
仕事ついでに慣らしをして、繁忙期が終わったらチャレクラだね！


オイル漏れしていたドラシャブーツも交換。
エンジン・ミッションオイルも交換です。
あとはリアのブレーキパッドかな。







チャレクラを楽しみに、もう暫くは仕事に没頭します！



そいえば4月9日は鈴鹿ETCCですね。
東海組の皆さんはどうするのかにゃ？？