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2017年11月01日 イイね!

増車その2

増車その2第二弾は増車と言いますか、放置車両を復活させました

この車両の元オーナーは天性のセンスの持ち主だと思っていましたが、復活作業を進める度に深く本物だと実感しました。

僕の手元に来る前まではバリバリカッコよく走ってた車両なので少し整備すれば絶好調になるだろうと作業を始めたのですが…

不具合&怪しいヶ所だらけw

この状態であんなカッコよく走ってたなんて信じられません!

タービンはTD06L2なんですが、外して羽の回転が渋かったのでFactory23に持っていったら
23 「これはダメかもしれないからタービン屋に送ってみてもらおう」
って事になり、後日
「センターカートリッジに深刻なダメージがあるので使えない」
ってな診断がくだりました(泣)




ここで一旦復活を諦めかけたんですが、チャイナ06に手を出すか悩んでたら
23 「タービン屋に上物中古センターがあるからニコイチで復活出来るよ」
とありがたいお言葉を頂きお願いしました。
そしてトラスト出荷時より精密バランスで組む!





レイテック制御されてた車両ですが、ロム焼きしてなかったのでデータが飛んでしまいリセッティングが必要です。

そのままお願いしましたが、レイテックはエンジン保護機能がないからあまりお勧めできない。
Link持ってるんだから使いまわしで「ガチャポンパ」出来るよ!
って事になり、脱着が簡単になるようにセンターコンソールまでのロングハーネスで制作お願いしました。
スマホ3個分位のLinkをもって乗り込み、運転席に座った状態で「ガチャポンパ」出来ます!
面倒くさがりな俺にピッタリな仕様!



マニ割れ溶接して、フランジを砥石で3時間



ラッシュを手持ちの中から硬そうな選抜メンバーで組み



さあセッティングって時にECUハーネスが接触不良で手直し必要



直してもらって今度こそ!


まずはローブースト



そしてハイブースト



エンジン本体は距離不明の未開封ガスケットもノーマル


これで十分満足なんですが





禁断の





その名も「自己責任モード」(笑)





480ps!!!!!

どこで使うか悩みますねw


グラフはモッコリ、俺もモッコリ

こいつは予想以上っす!

頑張ります!

ありがとうございます。





整備は全て半年間の休日8割で「なる」さんのガレージで手伝ってもらってやりました。
本当にありがとうございます。


これからブレーキ関係、クラッチ油圧系、ロールバーなんかをやってからなのでもう少し掛かりますが…
Posted at 2017/11/01 17:24:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | S14 | 日記
2017年10月31日 イイね!

増車その1

増車その1お久しぶりでございます。

通勤用スクーターがオシャカになりまして、腰痛持ちの僕に毎日強化クラッチは拷問レベルなので増車しました。

普通の車でも良かったんですが、どーせ買うならFRでMTの方が面白いし、LSDの設定の無い車種でもロックしちゃえばいいんじゃね?

って事で『コスモスポーツ‼︎』




の隣に写ってる『ミラ285V』です。

本当は悩んでなくてH紀のミラ試乗した時にこれ買うな!って決めてたんですけどねw


どノーマルで購入して1週間はノーマルのまま乗りました。

翌週には
フロントドラシャカット
リヤデフ溶接ロック
プロバイルセンターデフ
オーディオ&バックカメラ

翌々週には
バケットシート
ハンドル

翌翌々週には
フロントテーブル
ウーファー

と、突貫で仕上げてます。

通勤用なので足回りはノーマルのまま

ちょっと走らせてみたけどノーマルタイヤでも限界が高過ぎて気楽に遊べないwww
本気にならずにズルズル遊べるようにデチューンしないと。
やはりスタッドレスですかね〜

軽自動車で走るならガレージミウラへ!



そして明日また新たな車をご紹介します(予定)
Posted at 2017/10/31 22:32:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミラ | 日記
2016年08月01日 イイね!

アルミあるよ

アルミあるよリヤナックルのアルミ化は車高調との合体部分形状が違うのでFactory23で加工してもらいました。

メンバーのクラックも溶接で直してもらうので、汚い下周りの洗浄してから向かいます。


なるさん家のケルヒャー
会社のビンゴの景品だそうです。
一生分のウン○を使い果たしてGETしたそうです。





やっぱプロの溶接はキレイですね。


そしてメインの車高調ブラケット加工




ちょ

ちょい

ちょちょちょい

ゴツ過ぎw


ナックル割れやメンバークラックの定番トラブルからボールジョイントのマイナートラブルの話しになって交換したいけど治具がないんですよと話すと

23『じゃあ作りますよ』


アッと言う間に完成
高速カッターの男らしい切断っぷりに感動すら覚えましたよw

Factory23で最新ver LinkG4 S14 T518改 の試乗もさせてもらって濃い~土曜の夜が終わりかと思いきや、地元に帰ってスーパーで買い物済ませるとT田ドリ夫婦にバッタリ遭遇してさらにドリ話、結局ナルサワガレージに到着して作業開始したのは22時過ぎでした。


この作業2ヶ月で3回目
左右だと6回目なので使う工具や手順が分かってるのでポンポン進みます。

4時寝の8時~作業









疑わしきは廃棄



注射器マイスターwなるさんから注射器を拝借


絞ったパイプで





ドンピシャリ!

アルミに直ナットは削れそうだったのでワッシャー入れましたがその分厚くなるので割りピンが…

これで意味あるのか
そもそも本来どんな固定なのか知らんし

ゴツ過ぎで干渉しないか不安だったブラケット

角をちょっとだけ落としました。




これにて完成!


片側2kgも軽くなったインプレは!



街乗りじゃ何も分からんかった。
Posted at 2016/08/01 12:26:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | S14 | クルマ
2016年07月29日 イイね!

記憶より記録

最近物忘れが酷いので自分的な記録です。
クソ忙しかった仕事もひと段落したのでまとめて書きます。


3月20日
デフを2wayに戻した

字、間違えちゃった


4月3日
フロントハブボルト新品



5月14日走行前点検で

もう間に合わないのでピロアッパーでキャンバー調整


5月15日走行後点検でリヤキャンバー異常を発見。


5月28日
右リヤナックル点検


ビンゴ


ついでにリヤハブボルトも新品




5月29日
見た目なんか気にしない



6月5日
D-MAXテンションロッド装着


ロアアームの穴がヤバイ…



6月12日
左リヤも点検したら割れてたw



6月19日
チカ走ドリパ
セッティングで試したい事いろいろやって
乗りにくいのに頑張ると…







まずはバンパーw

そしてホイールw


ナックル交換直後にやっちまったwww
また交換しなきゃ…
超久々に赤旗も出しちゃってすいませんでした。


7月3日
点検でメンバー付け根のクラック発見
さすがに自分の溶接で直そうと思わないからショップ行き

汚いぞっ


7月10日
強化リヤナックルにするかアルミナックルにするか悩んでこっちを選択


割れた鉄ナックルから貧乏根性でピロ摘出したのにガタ出てる、そのまま装着w



肉厚が全然違う

車高調の取り付け方が違うのでメンバー溶接と共にFactory23行き


7月24日
ドリ天に載ってたアルミテープ方法でバンパー修理





個人的に満足な仕上がり

次回走行会の準備


安くて超お気に入り


前回は2013年10月のブログに登場だから2年半も持った事に!







来週に続く





かもよ?
Posted at 2016/07/29 15:10:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | S14 | 日記
2016年05月17日 イイね!

ナックル変更

10ヶ月ぶりにドリパ走ってきました♪

やっぱ楽しいねぇ~♪

ただでさえ少ない休日が他の用事で埋まりまくってるもんだから2日分のメニューをこなしましたよ。

3ヒート走って現地でナックル交換!

4ヒート目は間に合わず…

5ヒート目が始まった頃に着地してなんとか走れたけどテキトーアライメントでアンダー強し。

3ヒート目ナックル交換前


7ヒート目ナックル交換後


どっちもどっち?

しばらく新しいナックルでいろいろ試してみます。
Posted at 2016/05/17 18:35:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ

プロフィール

「@人生横滑り@潤 足りなかったみたいです(笑)ヤリたいヤリたいヤリたい事沢山!」
何シテル?   05/21 20:34
元峠グリップ野郎です。現在サーキットドリ野郎です。 チームR.CRAFTで揉まれて成長中です。
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