[月次報告] 過去ブログを振り返る（アクセス数の上位20件などの紹介）

2005年04月に 「みんカラ」 に登録してから、約12年半が経過しました。その間に、アップロードしたブログはトータルで1052件になります。

一時期は 「毎日1件、ブログアップする」 「ブログアップする内容は、クルマの話題に限る」 という2本縛りの決め事を自分に課していた頃もありましたが、いまはムリせずマイペースでブログアップを続けています。

これらの過去ブログの中で、繰り返しアクセスいただいている上位20件を紹介します。

■12年半で1052件のブログアップ
「みんカラ」 に登録してから12年半が経過・・・を経過月数で言い直すと、150ヶ月間になります。150ヶ月間で1052件のブログアップですから、平均すると1ヶ月あたりに 「約7.0件／月」 のペースになります。約4～5日に1回はブログアップした計算になりますね。

ここ最近のアクセス動向は、ブログアップした翌日のPVは約2000件／日、ブログアップしない日のPVは1300～1800件／日 ほどで推移しています。

■累積アクセス数のトップ20
1日あたりのアクセス数（PV）ではなく、これまでの累積アクセス数で過去ブログを振り返ってみると、次のようになっています。

PV	タイトル	登録日
76661	[ユピテル] その8・設置場所の法的規制を確認（ドライブレコーダーDRY-FH92WG）	2013/12/19
76599	[赤外線カットフィルム] ”シルフィード” を貼ってみて	2007/06/04
54305	[BPレガシィ] インパネセンターポケットの 2DIN 化	2006/10/04
50774	[デントリペア] 素人DIYでもここまで出来る！の巻（レガシィ修理報告vol.11）	2012/12/01
33006	[BPレガシィ] リヤ車高上げ：「GTスペックBの車高をアウトバック並に上げてみる」の巻	2007/02/05
31355	[BPレガシィ] デントリペア用の工具を自作するの巻（修理報告・その9）	2012/11/27
30897	ワンタッチON-OFF切替バルブ付きオイルパン・ドレンボルトの紹介（前編）	2009/06/21
28972	スバルマーク（六連星）の ひみつ	2005/06/19
27942	「ツライチ」は本当にカッコ良いのか？	2005/05/27
27297	[近況報告・その1] 長女の初レガシィの巻	2015/09/08

累積アクセス数がトップのブログは、ドライブレコーダーの設置場所（法的規制）について述べたものですが、このブログは今現在でも、毎日コンスタントに30～60件ほどのアクセスをいただいています。2位のウィンドウフィルム（赤外線カットフィルム）ともども、累積PVが7万6千件を越えており、今後もPVが伸びていきそうです。

10位の 「長女の初レガシィの巻」 は、これらの中にあっては比較的最近（2015年）のブログですが、ブログアップ当月だけで数万PVを記録（歴代 「イイね！」 でも全ブログ中のトップ）した、想い出深いブログです。大変ありがたいことです。

＜↓「DIYでデントリペアする」 より＞


＜↓「BPレガシィ・ターボの車高をアウトバック化する」 より＞


次は11位から20位までのブログの紹介です。

PV	タイトル	登録日
26685	[代車生活] その7_マツダの割り切り・シート編（プレマシーのからくりシート）	2013/03/14
26278	【TERZO】 ルーフBOXも経年劣化する（ローライダーFLEX）	2010/05/09
25507	[スタッドレスタイヤ] スタッドレス選び2014年・その2 ヨコハマのアイスガードiG50	2014/11/01
25327	リヤシート外しに見る法律のグレーゾーン（その３）	2005/04/20
22811	[BPレガシィ] 純正オプションのメタルグリルにも翼型モチーフを採用してみる、の巻	2007/06/17
22689	[BPレガシィ] チェックエンジンランプ点灯、始動不調に→意外な箇所が原因（後編）	2014/04/29
22598	リヤシート外しに見る法律のグレーゾーン（その２）	2005/04/19
22320	[代車生活] その5_プレマシーの良いところ（E型エクシーガ比、各論編）	2013/02/28
22180	リヤシート外しに見る法律のグレーゾーン（その１）	2005/04/18
21633	[新型オデッセイ] スバルユーザーがホンダディーラーに行ってみた（その7）	2013/11/20

11位から20位までのブログタイトルを見ると、「スバルユーザーによる他車（他メーカー車）の試乗記」 と 「リヤシートを外して公道を走ることに対する、関連省庁・企業の解釈」、あるいは 「スタッドレスタイヤのカタログ性能の見方」 などに関するものになっています。

＜↓「始動不調、意外な箇所が原因」 より＞


■最近、アクセスの多いブログ
上記は 「累積で多くのPVをいただいているブログ」 ですが、トータルPVでは及ばないものの、ここ最近になってコンスタントにアクセスをいただいているブログもありますので、主なものを紹介します。やはり、他車（他社）試乗記やDIYネタへのアクセスを多くいただく傾向があります。

◎	[BPレガシィ] 9年間持続した純正バッテリ（55D23L）をカオス（100D23L）に交換
◎	[デントリペア] 素人DIYでもここまで出来る！の巻（レガシィ修理報告vol.11）
◎	[CBR250Four] 板金はんだにトライ編 （走行中に燃料タンクに穴が空いたの巻・その4）
◎	[BPレガシィ] デントリペア用の工具を自作するの巻（修理報告・その9）
◎	[BPレガシィ] チェックエンジンランプ点灯、始動不調に→意外な箇所が原因（前編）
◎	ワンタッチON-OFF切替バルブ付きオイルパン・ドレンボルトの紹介（前編）
◎	[スイフト･スポーツ] その5･CVT車に試乗､後編（スバルユーザーによる試乗記）
◎	[スイフト･スポーツ] その6･6速MTに試乗､前編（シフトは軽いがストロークが大きい）
◎	[スバル] 群馬・大泉工場 「ふれあい感謝祭2014」 に参加して（前編）

＜↓「9年間持続した純正バッテリ（55D23L）をカオス（100D23L）に交換」 より＞


＜↓「板金はんだにトライする」 より＞


＜↓スズキ 「スイフト・スポーツ」 試乗記より＞
　

＜↓大泉工場 「ふれあい感謝祭2014」 より＞


■あとがき
私がブログを書くときに気を付けていることは、「自分にしか書けないことを、自分の言葉で書く」 「事実と推定は切り分けて書く」 「（引用する際は）出展を明確にする」 ・・・といった事柄です。

ときどき、他サイト（知恵袋など）でリンクを貼られることもありますが、「書き手（＝私）の経験に基づく事例の紹介」 といった感じで貼られているようですので、発信した情報が予想外に広がっているのだな・・・と実感することもしばしばです。

今後とも、ムリなくマイペースで、私の視点から、ブログアップしていこうと思いますので、改めてよろしくお願いいたします。