たむたんのブログ一覧

バックする時めっちゃブレーキの効かないツーリーディングなフロントブレーキ。

この前のブロンコでタイヤがカラ回って一旦下がってってなった時のバックがめっちゃ恐怖。

それに加えリーフ組んで車高が上がったときに入れるペラシャのスペーサーが１型非対応。

なのでパーツリストと睨めっこ。

ん～と３０の４型と７１がナックルが同じ品番で７１と１１のナックルも品番同じなんでこの辺の部品調達はなんとかなりそう。

そんで１型と３，４型のホーシングが同じなら・・・

と思ったんだけど品番が違う。

物を見比べてオイルの入れ口のボルト形状が変わってるから品番も変わってて当然か？

キングピンの取り付けピッチが合えば付きそうなきもしなくも無いけどデータも無い

友の部品取り３型のホーシングそっくり持ってこれれば話は早いが俺のじゃないしな＾＾；

１１ホーシングもあるけどめっちゃローギアになるから５速組まないと町乗りできなそう・・・

１型じゃなけりゃこんな悩まずすむんだろうね＾＾；

さて先日のＯＦＦ走行で必要になった物。

足回りはルートを選べばまだノーマルで十分楽しめそうなのでひとまずこのまま。

走りを見てた友が「ナンバー当たりそう・・・」って言われたのでナンバーをリアハッチ移動。

あと安心が欲しいのでタンクガード。

エキマニ突き上げが怖いのでフレームに収まるくらいのチャンバーが欲しい。

キャブはＯＨが必要なんだけど来月３型キャブ取りに行く話が決まったんで放置。

帰宅時、６０キロ付近で出てたリアアクスルの打音が４０キロで出始めたのでコレは早急にベアリング交換。

今日の作業はコレ↓


マフラーエンド切断。

前回、友がバックで土手に当たった時まげてしまったり、当日走ってた方が同じ状況でマフラーに泥が詰まって

エンジンが吹けなくなってたのでシャックルツライチでカットしました。

音はこの前の走行で内側のカーボンが焼けたみたいで若干音量が上がったのかな、にプラスα程度。

爆音じゃないしラパン乗ってからマフラー音とオサラバしてたからこのままかな。

昨日は仲間の結婚式でした。

それはそれで何時に帰宅できるかも分からなかったので今日は有給を取ってたわけなんですが

まあ気の知れた仲間。

大半の人間が有給で休み取ってた。

結局３次会まで行ったものの予想より早く終ったんで釣りでも行こうか考えてたらハメラレタ・・・

友「俺さ～、これから先、休みぜってーあわねーから行こうぜ？」

ってな事でブロンコ行って来た＾＾



ん～とりあえず楽しかった♪

そして分かったこと。

クルマは馬力がすべてじゃない、と。

マッドタイヤを履いた友のＪＡ１１に対してどノーマルにスタッドレスのサンマルさん。

もちろん車高の関係でサンマルで行けないところは在ったけど同じルートなら１１で頑張って登った坂を余裕でクリアできた。

エンジンは２８ＰＳ　トルク５．４キロなので１１の半分程度しかないんで何がそこまで走りに差が出るのか車検証を見比べると

サンマルのが車重が１００キロ軽くて前後の重量バランスが５０：５０でした。

なので傾斜と進入角度的に１１が横転しそうになるところも足の動きのバランスで勝りました♪

クルマの総合的なバランスでああいう特殊な場所では馬力の差はなんとかなるん事もあるんですね。

１１の友に「ん～、オフロードタイヤ禁止ね！」って言葉が嬉しかったね＾＾

そしていまレストア中で初ブロンコが横乗りになってしまった同じサンマル乗りの友に火がつきました（笑）




ＰＳ
純正ホイールなのに足が限界まで動いたみたいで一箇所フロントフェンダーめくれた＾＾；

明後日は走り仲間の結婚式。

なので気合入れて洗車してボディーコートかけた♪

とはいえ昔とは違い今はみんな移動はセカンドカー。

最盛期はスーツでフルバケでしたがっ（笑）

流石に革靴では運転できませんでした＾＾；

余興担当なのでちょっと気合入れます！

会社の仕事の肩書きに「ジムニー屋さん」というのが追加された模様・・・

一昨日、スキッドガード取り付け。


昨日から


車検+保証でキングピンガタ修理。

ジムニー乗ってる＝ジムニーの整備が好きじゃねんだぞ！


うちの会社こんなのばっかですわ・・・

ＣＲ－Ｘで通勤してたころはホンダ車専属だったし＾＾；

オーディオ好きなだけなのにいつの間にかオーディオ・ナビ専属。

新車納整、用品取り付け、看板貼り専属。

メーカー問わず外車担当・・・

景気悪いとはいえ今の給料とつりあってるのか凄く疑問な日々を送ってる・・・

やっぱ独り身のうちに転職？




ＰＳ
ネットという公共の場で愚痴ってしまいすいませんでしたｍ（＿　＿）ｍ