以前にブログで取り上げたVR-A、ついに復活した模様です。まーにぃ兄さん、男前っ！

しかし２台体勢かー。究極のVR-Aマニアですね！


この記事は、VRが復活 について書いています。

先日入手した純正フォグランプですが、スイッチを繋ごうとしてインパネをはぐってみたものの、なぜかコネクタが見あたりません。フォグのスイッチは当初よりついており、と言ってもフォグは無く、バンパーの開口部に社外フォグをネジ止めした跡が残っており、ハーネスから分岐した配線にリレーがぶら下がっていた事から、前オーナーが社外フォグをつけていた事が予想できます。

NBダッシュに装換した際にこのリレーと配線は撤去しました。写真はその時に撮影したものです。元のフォグ用コネクタがどこかにあるはずなのですが、近くにあるコネクタ①と②はスイッチと形状が違い挿せません。ひとつはハードトップの熱線用、もうひとつはインパネのパネルライトレジスタだと思うのですが、肝心のフォグ用スイッチはどこにあるのでしょう？ひょっとして前オーナーが撤去？どなたかヒントを頂けると有り難いです。

[モデル] Canon EOS Kiss X2
[レンズ型名] EF-S18-55mm f/3.5-5.6 IS
[撮影日時] 2008/05/18 16:38:29
[測光モード] 分割測光
[撮影モード] Av (絞り優先AE)
[ISO感度] 200
[シャッタースピード] 1/100 秒
[絞り] F3.5


このところアップしているMyロドの写真、どれもアンテナが出たままになっていたのにお気づきでしょうか？数ヶ月前から何度かストライキを繰り返したのち、立ちっぱなしになってしまったアンテナ。うーん、このままではまずいよなぁ。

まずは対策法を検討してみることにしよう。

１．アンテナなど不要なので男らしく取り去る。
　ラジオ好きなんで却下！

２．この機会にショートアンテナに交換する。
　ラジオの感度が下がるのは困るっす。

３．この機会にNA6の固定アンテナに交換する。
　それも悪くないんだけど、けっこう気に入ってるんスよ、この伸縮アンテナ。

というわけで修理することに決定。平凡すぎ？

４．マツダ部品でアンテナポールを購入し、修理する。

詳細は整備手帳をごらん下さい。

昨晩は雨の三ノ宮で関西支店と合同での忘年会。連日の疲労にトドメを刺された感じ(-o-;)

帰宅したのは２時前で風呂にも入らず轟沈。昼前まで爆睡したあと、ようやく起き出して先週破裂したヒーターコアのウォーターホースを交換しました。抜けにくいホースをカッターで切れ目を入れて外し、確認してみたところ、写真のように妙な膨らみを残したまま破裂していました。（写真右側）

これは間違いなく、クランクアングルセンサーから漏れたエンジンオイルによる、ゴムホースの劣化からくるものです。２年半前、この車を購入した時にインテグラル神戸さんで漏れを指摘して頂き、センサーのＯリングを交換したのですが、このオイル漏れが原因で色んなトラブルが起きるんだよと聞いていました。Ｏリングを換えても変質したゴムは元に戻るはずもなく、ついに破裂に至ったものと思われます。

NAロドに乗っている方に警告。クランクアングルセンサーのオイル漏れを治したからといって安心してはいけません。今すぐボンネットを開けて、ヒーターコアへつながるホースを触って確認しましょう。ブヨブヨした手応えを感じたら要注意！すぐ交換しましょう。

それはいきなり起こったのでした。

近所へ買い物に出掛けた夕暮れ、走行中にいきなりパンッという音がしたかと思うと、エンジンルームからモクモクと白煙がっ！

慌てて車を停め、ボンネットを開けてみると、想像どおりヒーターコアへ行くゴムホースが裂けていました。

うーん、そろそろ冷却系のリフレッシュをせにゃならんと思っていた矢先にこれですか。トホホ～。

とりあえず近所のカレー屋さんで腹ごしらえをして、水温計に気をつけながら帰ろうと思います。

しかし、リザーブタンクが満タンなのになぜ、水温計が常温よりも上がるのでしょうか。水が循環しないのなら止めとくべきなのか…。

〔追記〕
なんとか無事家にたどり着くことが出来ました。リニア化した水温計が中央より右に振れるのを見たのも初めてで、ビクビクしつつ駐車場にすべり込み、ふーっとひと息。

とりあえずマツダ部品に冷却水系のゴムホース一式をぜんぶ注文、来週末に交換します。その後、ラジエターと冷却水ポンプも換えることにします。ツーリング先でオーバーヒートなんかしたらシャレになりませんて(>_<)

＃電話させて頂いた烏龍茶HIDE師匠、すんません＆ありがとうございました！