ジム公エアコン不調

この暑いのにジム公のエアコンが不調に。
JA11の持病とか言われてますが　20年以上も前の車なので
多少の不調には　驚きません。

定番の
・アクセル根元のマイクロスイッチ
・内気/外気　切り替えレバーのマイクロスイッチ
・冷暖調整用の　スライド抵抗　
など　色々さわってみますが　変化なし。

あ　そうそう　アクセル根元のマイクロスイッチは、
スイッチ故障の場合は、　応急処置として　ケーブルを外して、
短絡させておけば良いとのことでしたが、
うちのジム公は　アクセル全開時（エアコン強制オフ時）に
回路がクローズするようになっていました。
そのため　検証時は　短絡ではなく　開放でテスト。

で　結局　だめだったのは　助手席のエパポレータの前にある
エアコンの基盤の　コンデンサーパンクでした。

これも定番といえば定番。

昼休みに、コスプレで有名な　大須に行き、コスプレ以上にマイナーな
電材屋で　電解コンデンサーを買ってきました。

とりあえず、一番怪しいのを一個だけ交換しましたところ、
見事にエアコン復活！！

しかし　頻度は極端に下がりましたが　時々動かないことは　、たまにあるので、
他のコンデンサーも交換予定です。
コンデンサー交換は大変そうですが、　マイクロスイッチを　探して、あれやこれや
するより　随分簡単です。

ところで電解コンデンサーの耐用時間は　資料を見ると3000時間とのこと。
普通に乗ってて10年で壊れるものなんですね、
と　言うことは　自分の周りの電化製品で　10年近く経過して　調子が悪いのは
捨てたり、買い換える前に　電解コンデンサーを疑ってみることしました。

なんたって電解コンデンサーって　一個30円とかからですからね。
だめもとで　交換してみる価値は　充分あります。






一番右端の電解コンデンサーの　根元に　パンクした溶液が付着していますね