ゆーた＼(R・▽・E)／のブログ一覧

年末から預けてたFDちゃんが帰ってきましたー！(`･ω･´)

内容は・・・

車高調O/H！

とパワステポンプ交換。

足はアペックス　N1ダンパープロ

ぬっけぬけになって・・

ガッタガッタン言ってましたからね・・・

完全復活ですよ！(｡｀-ω-´｡)

ダンパーがダンパーするようになりました(´＾ω＾`)

そして。

鈴鹿走ろう！ってお話になり・・・

今年の目標は鈴鹿！！

ま、タイムじゃないですけど・・

愛知に来て以来サーキットなんて走ってないですが

久々復活か？( ´艸｀)

今年は色々走れると良いな！


ま、とりあえずしばらくふらふらと走り回ろうかと思います(*^ω^*)

だれかオフ会しよー・・・！

おめでとうございます

遅くなりましたが今年もよろしくお願いします＼(R・▽・E)／

おはこんばんにちは

久々な投稿です！

年始早々、1/1の夜中・・というか1/2の明け方？

当たったんです！

そう・・・

宝くじ・・・！！！！！

ではなく、　カニ的なものに。。。。。。。(´;ω;`)

人生初の食あたり！！！

凄かったです(;´Д｀)

もう、吐く吐く吐く吐く

何にもでないのに吐く。

そして早朝に病院へ。

とは言うものの、食あたりなので治療も何もない・・

お薬もらって帰って来ましたが、薬飲んでも吐く。

ナニコレ・・・・・


で、数日苦しみました。

後厄が新年早々全力投球中！


ちなみに宝くじのほうは300円当たりました(・ω・`)



で！

FD様のほうですが、年末からショップに預けて車高調のオーバーホール中！！

愛知で発見したお店です(`･ω･´)!!

もっと早くOHするつもりだったんですけどね。

OHしようってことでピット空いたら入れようねーって言いつつ

富士のマツフェス行った帰りにクラッチマスターが死にかけて・・・

次の週には鈴鹿のサウンドオブエンジンなのでそれまでに直してくださいと無理を言い・・←

鈴鹿行ったと思ったら帰り道にパワステポンプがお亡くなりになられて・・・・・

なーんて色々あってどんどん作業が後ろ倒しになってました(´＾ω＾`)

凄い勢いであちこち壊れてます。

まぁ、ひとまず落ち着いて車高調。

そしたらリアのスタビリンクブラケット割れてたり。

古いし走行距離もいってるしで色々凄い。

車高調はアペックスのN1ダンパープロ。

バネは前後16ｷﾛが入ってました。

固い！！

抜けてなかった頃は乗り心地悪くなかったし、仕様変更なしでただのO/Hです

何気に今まで中古の足ばっか乗ってたので初の新品！？

早く帰って来ないかな～(´･Д･｀)

こんばんはゆーたです＼(R・▽・E)／

久々の？試乗記！

タイトル通り124スパイダー乗ってきました

ご存じの方ばかりでしょうが一応軽く紹介。

見た目は写真の感じ。

ベースはマツダのNDロードスターです。

ただし、アバルト製エンジン。アバルトバッチ。

生産はマツダ広島工場・・！

つまり国産車(´ﾟωﾟ`)

NDとの一番の違いはやっぱりエンジン

NDは1.5Lスカイアクティブエンジン。NAで　131馬力 トルク15.3kg

124は1.4Lマルチウェアエンジン。ターボで　170馬力　トルク25.5kg

車両重量はND＋120Kg。

サイズはNDよりちょっとだけでかい。

生で見ると結構でかく見えます（笑）


で。

初めてのアバルトディーラー・・。。

担当の方はとても良い方でした( ´艸｀)

試乗コースも長いルート。

しかも2周もしちゃいましたΣ(´Д｀ )

いつも通り上まできっちり回してきましたよ

乗った感じ・・・・・

パワーある！

ND比で10Kgのトルク増はかなり印象違いますね

そして良い音っ

アバルトっぽいちょっとヤンチャな音質

*オプションのレコードモンツァ入ってる？ような気もしたが詳細は不明。

コーナリングも悪くない。

ただちょっと腰高っぽい感じがする・・・？

*シート高さを少し下げて乗れば印象は違ったかも。調整不足。

足は固くなく快適。しっかり粘る。


パワーに関しては、Gを感じる！！ってほどではないけれど、

軽めな車重もあって加速感は良い。

レブ付近で少しパワーがタレてる感じがする。タービン風量がもうちょい欲しい・・？

この辺は排気触れば解決するかも？って程度だったけども。

少し残念なのはスピードが出る上、ブレンボの4POT入ってるのに

ブレーキが弱い。タッチも素晴らしい！という感じではない。

奥まで踏めば止まるんだろうが個人的にはもっと初期から止まって欲しい・・・

全体的には悪くないかな～って思う



でも、やっぱりFDみたいなパッケージの車ではないね！当たり前だけど！！

NDより良いか？　って言われると・・・・・

もっと乗り比べたい。って印象。

でも外車感あって、(というか外車?)でも日本車の部品がほとんどだから信頼性あるし。

ウインカー右だし（笑）

お洒落に乗れるのは124かな！(*´∇｀*)


FD以上の魅力は個人的にはないです←

というかFDのパッケージングの車ってなかなかない。

と思う今日この頃でした！

FDちゃんは車高調抜けてるし乗り心地めちゃ悪いしで

やっとこさ車高調O/Hすることにしました

その過程でとっても面白いお店にも出会えました( ´艸｀)

124凄く気になるんですよね～！とか言ってDに行ってるくせにFDを弄るの止める気はないというｗ

でも、足車にアバルトの500は良さそうだな～なんて新しい発見と誘惑には出会ったりしました

意外と安いんですね。アバルトって。

500万くらいすんのかと思ってた。

足車。

アルトワークスVSアバルト500

アバルト500も乗ってみたいね。

ちなみにアルトワークスはとても良かった。軽とは思えなかった。

ちょっとお洒落にアバルト500なんてのも良いなって。思ったり～

ではでは(˘ω˘U)

とうとう・・・・

聴くことができました！！！

787B!55号車の生サウンド！(ﾉ*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

いやはや・・・

何度も何度も何度も何度も動画で聴き続けた音。

これ以上の音はない！絶対に生で聴きたい！と思い続けていた音

ロータリー乗りとしてこれを聴かないまま死ぬわけにはいかない！ｗ

未だ日本で唯一のルマン優勝車両。

最早伝説の車ですよね( ´艸｀)

前回、787Bの初めてのアイドリング&ブリッピングを聴いたのは202号車。

しかも走行はなしでした・・・

それが今回は全開走行＆優勝車両の55号車！

今回はこの音のためだけに富士に行った感じです(`･ω･´)!!


あの音・・・・

欲しいよね（笑）

4ローターペリ・・良いよね・・

いつかやってみたいものですな(`･ω･´)

気付いたら・・・

FDちゃんのイイね！　が200件に到達(ﾉ*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

乗り始めて早3年・・・

フルノーマルで購入し、いつの間にやらだいぶ仕様も変更され・・・

とうとう外装にまで手が( ´艸｀)

これからも進化していくと思います！(`･ω･´)