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イイね!
2011年08月28日

排気警告が常時点灯になっています。

排気警告が常時点灯になっています。 現在の愛車。
本日で88513km。

現在の症状は排気警告が点灯し、炎天下の日中にエンジンの始動性がすこぶる悪い。
プラグが被ったのかと思えるほど、エンジンがかからない。
最近は慣れてきて、エンジンかかり気味の時にアクセルを軽く煽るという、キャブレター車みたいな方法でこなしています。

原因はチャコールフィルター(ACF)の詰まり&バルブの汚れらしく、気化した余剰ガスを再度エンジンに戻す際にこのフィルターの詰まりによって最適値より薄まることらしいです。
同様の症状が出ている例があるそうですが、「エンジンのかかりが悪くなる」だけで故障ではないようです。
ディーラでも、積極的には修理を勧めないようです。

なにせ、直る確証がないようで。
それでも費用は以下の通り。



うーん。
悩ましいです。
ブログ一覧 | GTX | クルマ
Posted at 2011/08/28 21:56:36

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この記事へのコメント

2011/08/28 22:29:45
悩ましい金額ですね。
こちらは、9万キロを超えましたが症状は出ていません。
スロットルバルブは2年ほど前に、ドクターカーボンをしています。一度試されては?
コメントへの返答
2011/08/28 22:40:51
ご無沙汰しております。
いつの間にか走行距離抜かれていました。

悩ましいのですが、このACFって部品は消耗扱いされていないらしいですね。

ドクターカーボン。
知りませんでした。
エンジン丸洗い系ですね。
次のオイル交換まで1000kmなので、ついでに検討します。
2011/08/29 12:31:41
feriさん、ご無沙汰です。
8800kmですか…
同じ車種、年式なんで、経年劣化に伴う不具合は非常に気になります。

排気警告…
私も今年の6月に出ました。
Dラーの診断は「インテークマニホールドフラップモーター」の不具合ということで、
交換を勧められたんですが、その後、消えたため、放置してます。
コメントへの返答
2011/08/29 22:01:33
こちらこそ音信不通でした。
順調にみんから復帰出来るか不安ですが。
ボディーとかのへたりはあまり感じませんが、エンジンレスポンスと内装のボロボロ間は感じます。
それでもこの排気警告は実際にエンジンのかかり難さに繋がっていますので困ってます。

インテークマニホールドののフラップモータ?
スロットルボディーのバタフライバルブを駆動するモータのことでしょうか?
チョッと心配ですね。
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