こちらミシガンは例年になく残暑が厳しく
この２週間くらいの最高気温は８月より暑く
３０℃近い日もあり、少し長い夏を過ごしています。
さて、今日のブログはヘルキャット乗りの人や
もしこれから購入しようと思っている人にはちょっと
マイナスな内容のブログになります。
あくまでも私が本国アメリカで調査し、実際に自分が
体験した話です。内容につきましては責任を持ちません
ので了承願います。
私のヘルキャットは２０１５年式のファーストモデルイヤーです。
新車で購入後、現在までに５１００マイルを走行しています。
３０００マイルを過ぎた頃、スーパーチャージャー（ＳＣ）より高ノイズのうなり音が聞こえるように
なりました。
たぶん、ディーラーへ持って行っても、ヘルキャットの整備台数も少なく、異常なしと言われる
だろうと思い、メンバーになっているヘルキャットブログで調査しました。
↓↓
http://www.hellcat.org/threads/updated-supercharger-now-available.76761/
多数のヘルキャットオーナーが同様のトラブルを抱えており、ＳＣを交換している事が
わかりました。
このブログによると
①２０１７年２月から生産されているヘルキャットはノイズ対策のされたＳＣを積んでいる。
②ＳＣの品番は６８２７１２４４－ＸＸ
このＸＸの所にはいる記号によって対策品か否かがわかる。
ちなみに私のＳＣは６８２７１２４４－ＡＡ
完全初期ロットです。
最初のＡが次期記号Ｂになる場合はFCA(フィアットクライスラー）の中で大きな
デザイン変更が発生した時に変わる （例：６８２７１２４４－ＢＡ）
部品が変わるといったマイナーチェンジの場合は記号二桁目が次記号になる。
（例：６８２７１２４４－ＡB)
③２０１５年式よりも２０１６年式のＳＣ搭載車の方がトラブルの発生が多い
理由はベアリング変更をしたＳＣの耐久試験が不完全のまま実車に使われた為
６８２７１２４４－ＡＦのベアリングを使ったヘルキャットが特にトラブルが多い。
え？ 記号がＦ？？５個も記号が進んでるって・・・（汗）
載せ換えたＳＣ装着後も数マイルで再びノイズが発生と治ってないケース有り
まさにこのＡＦを積んでしまったやつではないかと・・・（あくまで推測）
④アフターマーケットのオイルキャッチカンを装着している車、社外のエアークリーナーを
装着している車等、エンジン内の改造をしている車は対象外になる可能性あり。
ディーラー持込み時はみなさん、ノーマルに戻している。
＊要はディーラーから改造してるからノイズが出たと言われる為
⑤現段階での最終対策品のＳＣは６８２７１２４４－ＡＧ
今の所、このAGを積んだヘルキャットからはノイズが出ていない。
といった感じです。
ＳＣにはこのように品番がわかるようになっています。
↓↓
さて。。。
ここからが問題。
自分のディーラーがこのような状況を理解していないので、チーフメカニックがノイズを
認めてくれるかです。
メンバーの中でも何度ディーラーへ行っても認めてくれないといったケースがあり。
日本人ってだけでもマイナス要素です。
私の場合、セールスマンがとても強力な影響力を持った人であった為、こちらから圧力を
掛けてもらいました。
８月下旬に入庫。
予想通り、テスター異常なし。
メカニックもこれくらいのノイズなら問題なしの判断。
チーフエンジニアにお願いし、それでもＦＣＡへ確認してくれと頼み了承される。
ＦＣＡへ連絡し、ノイズ発生のビデオを撮って送り、ＦＣＡの判断を待つ事に。
９月７日、ＦＣＡからＳＣ交換ＯＫの連絡。 （やれやれ）
９月１９日、対策品のＳＣがディーラーに届く。念の為、品番確認をするもわからないの回答。
９月２６日、ディーラーにてＳＣ交換。その前に品番がＡＧである事を確認。
朝９時に入庫し、夕方４時に交換完了しました。
動作確認でエンジン始動。
まー
静かでした。（ってこれが普通だったかと思えるくらい）
でも本当にこれで数年、１０年とか持つのか？と言った疑問が残りました。
２０１５年車の５年１０万マイル保証から２０１６年車以降が３年６万マイル保証に変わった事も
うなずけるような・・・（FCAとしては早く保証を切りたい）
ちなみにＳＣの新品交換を実費にてディーラーで交換すると工賃込み＄１２，０００だそうです。
まずは周りの状況、自分の車の状況を見守っていきたいと思います。
もう一度言いますけど、あくまで私個人に関する事ですので、ヘルキャット乗りの方で
不安に覚えたら購入されたお店にお尋ねする事をお勧めします。
こちらミシガンは例年になく残暑が厳しく
