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伝統の丸いテールランプ。

ゼロクラウン格好いいな・・・

もしも、このスタイルでＧ３５スカイラインとして発売されていたのなら

果たして、この形で爆発的ヒットしたのかな。

Ｇ３５ではあえて伝統の◎いテールランプ止めてしまったけど

やっぱり、スカイラインは伝統の丸いテールランプが格好いい。

そんな僕は、ジャパンが好き。

クリスタルテールに、ロンシャン、ハの字、弥生ステッカー

マルイのプラモデルよく作ったな～。

鈴鹿８時間耐久オートバイレース。

縁あって、参加チームの消火器担当をやらせてもらえました。

前日の夜までは、普通に観戦者のつもりでしたが、人手が足りないとの事で消火器マンになりました。

耐火服と、フルフェイスヘルメットをかぶって、給油作業中はスタンバイです。

いつ、ライダーが入ってくるかわからないので、耐火服は着たままです。

シールドが開いて、消火器の黄色のロックピンが留まったままです

これはペナルティー対象です。

ライバルは、カワサキの外人耐久チームの火消しマンです。

どうみても、こっちの方がおしゃれです。

ヘルメットは、金ピカです。

消火器も手馴れた感じの、二酸化炭素消火器を使っていました。


給油マンと、消火器マンは８時間の間、作業中以外はヘルメット脱ぎますが、トラブルでピットに入ったときは、ずっと被って待ちです。

そんなときヘルメットはめちゃめちゃ蒸れて汗かきます。
対処方法としては、ヘルメット内装額部分に女性用生理用ナプキンを貼り付けて
被っています。
なるほどな！と思いました。

無事完走できました。＼(^_^)／ばんざーい

初めて海外のＭＥＫサイトから、ネットショッピングで商品を購入しました。

パーツは、NOTEではなくて、またV-MAXです。

カーボンフェンダーを購入しました。

このサイトは￥表示できるので、価格は判り易いです、後は、VISAか、マスターカードの世界共通カードならOKです。

後は、がんばって英語を単語で追いかけて訳します。

(^-^;

僕は、英語しゃべれません。

色々、軽いトラブルありましたが、なんとか、乗り越え
（ちゃんと英語でやり取りしたんですよ～～y(^ー^)yピース!）
ほんとに、簡単な英語ですけど


で、めでたく、土曜日にDHL経由、郵便局で届きました。


７月２９日は、広島の庄原市で仕事してて、その日の２２時頃までに鈴鹿まで行かなくてはいけないので、ちょー忙しい日でした。
新幹線で、19時過ぎに広島から戻り・・郵便小包不在連絡あり⇒ダッシュで郵便局
それから、フロ入って、パンツ変えて、ダッシュで鈴鹿市に行きました。
忙しかった～


英語のやり取りの秘策はこれ。☆彡
日本語特有のアイマイなニュアンスを英語で表現するのは難しいです。
表現によっては誤解させないかヒヤヒヤでした。(^^;)

今日、１９時代ののぞみに乗ればいいのに、２時間位待って、N７００系で帰ってきました。
100Vコンセントが両側の窓際に装備されて・・携帯が充電できます。

パソコンも出来ます。

窓の上には小さく、エアコンの吹きだし口もありました。

コンセントに感動しました！通路側や、真ん中に座るとちょっと届かない。

「ちょっと、コンセントよろしいでしょうか？」隣の人に嫌な顔されそうです(^-^;

今日はグリーン車は乗りませんでした。

通常指定席で乗りました。

すわり心地は、普通の７００系と変わらない感じです。

荷受棚は広かったです。

車内販売のお姉さんの制服は普通でした。

V-MAXのリアディスクの赤い○部分で思う事がありまして、

時々、このディスク面からディスク固定面に向かって

焼けて茶色に変色したV－MAXの方を時々見ます。

「この人、リアを踏みすぎちゃうんか～」

「だから、焦げてるんちゃうんか～」

　　なんて勝手に思ってましたけど

最近、思うのは、もしかして・・

俺、リアブレーキの利かせ方が実はまだまだ甘いんじゃないか？

って思います。

今発売してる雑誌に、リアブレーキを先に利かせて、次にフロントブレーキを

掛ける事で、路面に車体を押し付ける作用が働き

ラジアルタイアが変形して、接地面積を増やしてグリップさせていく・・

って言うような記事がありました。

なんて、立ち読み程度の雑学ですが、

もしかして、あたりかも。

気持ち、リアブレーキを使うようには心がけているつもりだけど

まだまだ、フロントばかり使うから、前のめり姿勢で減速してしまって

遅いのかな～なんて、勝手に想像してます。

危なくない程度に、また走ってみよう～。