ノ　ヴのブログ一覧

昨年の１１月にみんカラを始めてから久々に車に関する興味が出て、あちこち探訪したりみん友さんに会いにいったりとなかなか面白い１年でした。（写真が４０枚くらいありますので非常に重いです。）

トップ画はフェリーでもらった海の時刻表です。数年前からこういう表紙だそうです。








自車関係

2004年の納車直後です
実質3年落ちなのでボディもメッキパーツもピカピカ



現在
ボディ色あせ、メッキがプツプツ浮いてます。
失った光沢は取り戻せませんが、今後は長く乗るために劣化の予防をしていきたいと思います。
外観はコーナーポールを外して7年ぶりの変化です。



内装も別に変わりありませんが、天井に色々細工しました。
1月に作業に取りかかって4月に完了したのに整備手帳にしてない・・



今年最大のイベントは燃費計取付です。
おかげで苦痛を伴うエコランをせずとも賢いアクセルワークに近づくことで特に高速道路を伴う旅行ではリッター１３ｋｍだったのが１６．５～１８ｋｍに伸びるようになりました。既に燃費計の投資額を上回る燃料費が浮いてます。




来年は完全に抜けてるリアショックの交換をしたいと思ってます。実はメイン車両であるリード１００が外装割れ、マフラー錆び錆び、オイルホース漏れ、クランクベアリングから異音等満身創痍で、酷使してもきっちり最高速は下がってないという極めてヤンデレ状態なので大規模修繕が必要になりました。


リアル関係

４月の名古屋オフ会前後からみん友さんとリアル空間で会うようになりました。皆さん変態熱い方が多くて圧倒される日々でした。

３月　京都でストーリアとミニをお出迎え



４月　初のオフ会参加
同一車種が集まるとこんなに面白い空間になるんだなと思いました。



５月　
快速みえで名古屋へ向かい新型カローラを見る、犬山駅で６０００系列にハァハァする。その後、カレーをいただいて５７００系で帰る。
実は昔から名古屋マニアなんですが、今年ほど中京地域に行かなかった年は珍しいです。









神戸市東灘区でボルボと対面
この後、半年間で西日本のメジャーな自販機聖地をフルコンプするとは夢にも思ってませんでした。





６月
舞鶴でラーメンとハンバーガを食べに行きました。
この時期からオフ会のレポ等が遅滞するように・・





７月　うさぎが暑さでバテ始める



愛知県でバンパー取り外し講習を受ける



縁川商店＆先輩に会いに行く（１度目）



タイムズプラスで借りたミラ・イースに感心する



８月

近所一帯が水害。自分に被害はありませんでしたが、この関連で仕事が激増してお盆の時期のオフ会に参加できなかったのが残念でした。災害が起きると二輪車の機動性最強が証明されました。



友人のカブが水没して一緒に直しましたが、シリンダーヘッド開けて乾かすとあっさり始動。カブ最強伝説は相変わらず。



京都に来ておられたボルボのエステートワゴンでコストコへ



ストーリア車検のため代車のアルトと母親のミラ
どちらもさほど古くありませんが、エコを謳ってない＆電スロでないので前世代モデルになってしまいました。



ラウムもぎとりオフを実行



９月
ストーリアパトカーを目撃した


その後、２週間入院して１０月末まで謹慎生活に

１０月
ボンカレーを食べに徳島へ、トーストサンドを食べに高知へ




↑の帰りはフェリーで、車を載せるのは数年ぶり



１１月

大阪からの帰りのミニを大津ＳＡで待ちぶせ
真っ暗の琵琶湖を眺望できるレストラン（工事休止中のため座席無料開放）で密会


日本最初の高速道路＆サービスエリア　コンデジでもきれいに撮れます


ストーリアツーリング２台でツーリングして富山県へ


その翌日はストデュエ＆ＹＲＶ合同オフ会


ダイハツ（が製造）車が並ぶという光景


みなさんと聖地巡礼中


パッソとブーンのパトカー２台という超レアな場面に遭遇


となりの車が小さく見えます


１２月
八幡でデュエット１３００入荷。バンパーをもぎ取って帰る





ハイゼット（２シーター・５ＭＴ）無料試乗会に参加
満載時の運転体験や荷物の積み下ろし等も体験


やっとエッセに対面できました


ＫＴＣワールドでＥＪエンジン講習会


ジャンボオフ


フェリーで九州へ


先輩に会いに（２度目）
それ以外にも濃い内容でしたが・・


長沢ガーデンで自販機うどんを堪能


たまゆらの聖地に立ち寄りました


今年最後のシケ物件？・クリッパー目撃です。（というか平食に置いてあった）


箕面市内のスーパーで年越しそばなどを買って解散しました

他にもブログ化してない行事が色々ありました。


最初はストーリアの修理方法がわかればいいやと思って登録しましたが、それが霞むくらいみんカラやみん友さんに触発されて影響された部分が多かったです。車いじりの参考になっただけでなく、考え方・価値観の違いや、食べ物・アニメ・ゲーム情報（これは想定外で相当参考になってます。）が得られたのは日々の生活に役立ったのは言うまでもありません。

今年は趣味活動の最初の熱中期によくありがちな弾けっぷりでしたが、来年は地に足を付けてじっくりとやっていきたいと思います。特に車齢１０年を超えたストーリアとリード１００を如何に安く長く維持できるかをテーマにし、できる修理は自分でやり、高い部品も長期的な目で見てケチらずに交換（というか予算要求）しようと思います。

最後になりましたが、実際にお会いした方、ネットで絡んでいただいた方、大変お世話になりました。今年一年楽しい生活を過ごせたのも皆様のおかげです。来年も懲りずにお付き合いください。

力尽きて現在山口県下関市幡生のネットカフェにビバークしました。やはり2名で車中泊は無理です。今晩試乗した2代目ラルゴならフルフラットにすればまったく苦にならんのですが・・





朝の5時半に新門司港に着岸。
多層建て甲板なので渡しが降りてきます。



田川市で朝食



新兵器投入、暖も採れてパンも焼けます



九州は夜が明けるのが遅いです。7時を過ぎてもかなり暗いです。



先輩とご対面



過給が効くと案外速いです



同僚もいました



ストーリアとタイヤサイズが一緒です



ちゃぶ台の累積移動距離は2千ｋｍを超えてついに九州上陸



その後工房見学と試乗会に明け暮れて田川に本店のあるラーメン店へ
本日お会いした皆様、お疲れ様でした＆大変お世話になりました。また個別にメッセさせていただきます。


※リアショックが完全に抜けてた。おそらく富山オフ以前から。

みん友のcompagnoさんと突如九州に行くことになり、クリスマスイブに予約した名門大洋フェリーに乗船中です。「名門」というのは過去に名古屋（四日市）と門司を結んでいたことに由来してるそうです。

定期的にディーゼルエンジンの匂いを嗅がないと生命の維持ができません。


大阪南港のフェリーターミナルです。高速1000円以降は元気がありません。現在も続く休日半額で私も遠出がしやすくなりましたが、一部鉄路や航路が修復不可能なくらいダメージを受けているのをみると複雑な気持ちになります。



遠くの地名の看板を見ると旅の気分が高まります。



乗船手続き後、札をダッシュボードにおいて乗船待ちです。



土壇場で二等寝台に変更しました。



僚船（2時間後に出航）と別れます



街中で見るドデカいトレーラーを大量に積む交通機関は頼もしいです



日が暮れた頃に明石海峡大橋を通過するのでその時間を見計らって展望風呂へ。全裸で橋を潜ります。入浴後、クールダウンのため外に出ます。



総合受付兼売店です。ここのお姉ちゃんは多頻度顧客（アルコール接種済のトラック運転手さん等）の対応をずっとしていて、売店業務が疎かに。



九州限定（アイスクリームは福岡のロイヤル）とpopがあったのですが、近所のコンビニでも売ってるという・・



ネット環境があるので家でゴロゴロしてるのと状況が変わりません。そんな状態で九州まで車と一緒に送り届けてくれるので、前日に死にそうになって無理やり仕事終わらせようとしたとしてもフェリーはやめられません。もうすぐ電波が途切れがちになるのでパソコンはクローズして本でも読んで寝ます。

狭さでは定評のある京都市営の某駐輪場ですが、止め場所の前方に金属製のバーがありちょうどリード１００のフェンダー先端と位置がピッタリで、突っ込んだ時に割れてしまいました。

以前からひび割れていたので脆かった上にメンテせずの経年変化も加わって押したらボロボロこぼれて完全に分離しました。ちりとりを借りに行ったら係員の人が謝罪と賠償を求められるんちゃうか的な顔をしていて面白かったです。



原付マダム必須装備のカゴが付いてるので、そちらが目立ってるせいかフェンダーレス？でも案外違和感ないのですが、フロントフォークむき出しは困ります。



妻と予算協議したところ、ストーリアの足回り交換はずっと認められてませんが、仕事に使うための交通用具としてやむを得ないとあっさり承認を得ました。


純正パーツはリード１００が現役の頃より価格が１．４倍ほど上がっており、純正フェンダーの価格以下で社外品の外装全部が買えてしまいます。噂によると純正から型取りしただけで嵌め合いが悪いと聞きますが・・

いっそのこと、ブラック外装（リード９０乗ってた時はブラックだった）にしたいのですが、どこに止めても確実に傷つけれらるので目立たないシルバーかなと迷います。

９８年式・ＣＸリミテッド（１．０Ｌ）だそうです

中期ツーリング？
グリルはメッシュにシルバー塗装した感じです。グリルの網目の細かさが前期に見えるんですが、社外品？



内装は中期ＣＬクラシックに見えます
チューリップ柄のフロアマットは前期から設定されてます



リアも中期ツーリングに見えます。
後席とリアガラスはスモークなので、ルーフエンドスポイラーとのセットオプションとして成立してますが、前期はセットだった？？



電動格納ミラースイッチがない・インナーハンドルが黒色なことから年式とグレードを間違えていて、中期のＣＬリミテッドにツーリングのバンパーを付けたということでしょうか？