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我が家のアイくん、今月通算3回目の車検がやってきました。

毎回この時期（あたりまえか…(^o^;)）なので、今まではスタッドレスタイヤのまま車検に出してましたが、そろそろ車検に出さないとなぁ…って思って、外観をザッとチェックしていたら、昨シーズン新調したBSのREVO-GZがフロント2本だけ内側の減りが早く、スリップサインが出ています∑(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ



前のREVO-2は4年もったのに…。

スタッドレスに履き替えた時に外した夏タイヤをチェックした際に夏タイヤもフロント2本内側がスリップサインが出ていたのを確認していたので、すぐにタイヤ館に電話してアイ用のフロント2本を金曜日に発注しまして、月曜日の朝に夜勤初日上がりで速攻ミラっちにアイの夏タイヤフロント2本を積み込んでタイヤ館に乗り込み、嵌め換えバランス作業をサクサクっとやっていただき、火曜日の朝夜勤上がりで、玄関先に道具一式ひっぱり出して、インパクトでダダダダダー！っと4本夏タイヤに履き替えて、車検を依頼していた友達のクルマ屋に持ち込み！(^o^;)

超ハードなスケジュールでした(゜o゜;

今回は新車から3回目で、走行距離も12万㎞超えなのと、これからはカミサンがメインで乗るクルマになるので、消耗部品もひと通りキッチリと交換して、しっかりとメンテナンスをして貰うようにお願いしてあります。

距離と年数から判断して、交換が必要なほど消耗していると予測される部品の部品代と工賃をざっと見積もってもらったら、10万円弱の見積りになりましたが、フロントのブレーキパッドがまだまだ半分以上残っていたのでパッドは無交換とし、その他諸々省けるトコロがあったので、最終的に8万円とちょっとでまとまりました。

正確には、フロントタイヤ2本新品嵌め換えバランス、廃タイヤ処分料を含んで￥31000が加わるので、11万とちょっとになります…

非常に痛い出費ですが、カミサンに乗らせるクルマですから、安心に乗れるように、キッチリと整備メンテして渡したかったんです。

消耗部品をひと通りキッチリと交換してリフレッシュするので、シャキッとして帰ってくるでしょう（笑）

金曜日に帰ってくる予定でしたが、リヤのドラムブレーキのシリンダーO/Hキットはすぐに入ったけど、ライニングが金曜日の夜にしか入荷しないとわかり、1日延びて土曜日に上がるコトになりました(^o^;)


このクルマ屋さんは、先日レグナムVR4を購入契約したクルマ屋でもあるので、土曜日にアイを引き取りに行った時に、アイの車検の法定諸経費分とレグナムVR4の分の支払い（現金一括）とまとめて支払うコトにしました。

アイの車検の整備分は、レグナムVR4の納車時に精算するコトにしました。


アイの車検の代車として借りてきたのが、なんとも懐かしい初期型のCTワゴンRで、左側はフロントドアとリヤドアがあるのに、右側にはフロントドアしか無いという、当時ワン・トゥードアとか言われていたカタチのワゴンRです（笑）




このワゴンR、走行距離はアイより少ないクセに、くたびれ方がハンパなく（笑）、ガタピシガタピシいいながら走ります。

エンジンがしっかりと暖まるまでは、アクセルを踏んで加速するとエンジンルームから、


フンギャ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！！


って、猫のシッポを踏んづけたみたいな、断末魔の悲鳴のような音が聴こえてきます（爆）ww

それに、ありとあらゆるトコロが安普請で、モノコックもゆるゆるで、トコトンコストを削りました！感がモノすごいです（笑）

アイのように、シッカリとコストをかけて造られたクルマとは雲泥の差です（爆）ww


このワゴンRに乗って帰ったら、カミサンがワゴンRのポンコツっぷりに大爆笑！！！


買い物に乗って行って帰ってきたら、
「あちこちガタンゴトンいうし、エンジンは「ぶべべべべべべーっ！」って感じの変な音だし、
インパネは大きな穴が開いてる（1DINサイズの穴があります（笑））し、変なクルマ〜！」
だって（笑）

「でも、おもしろ〜〜い！（笑）」

だって（爆）ww

このワゴンRの我が家での呼び名が、この時から「ぶべべ」になりました（笑）

　
　


ホントは外出禁止なのでダメなんですが、カミサンがバイトに行ってしまってしまったあとに冷蔵庫に飲み物が無いのに気が付いたので、仕方なく近くのドラッグストアに買い物に行きました。
　


そのドラッグストアの駐車場にこんな馬鹿チンがいました(-_-;)

周りの駐車スペースは、ガラガラですがこの馬鹿チンは、出口の真ん前に横ヅケして停め、店内に入って行きました。


こんな馬鹿チンな大人にはなりたくない！！

ウチのカミサンが、運転免許試験に合格して、運転免許証をGET!しました！！＼(^o^)／


自分でバイトして貯めたお金で自動車学校に入校し、外国人なので日常会話にはそれほど困らない程度には話せ、聴き取れるけど、少しでも難しい単語や表現になるとまだまだ解らないくらいの日本語力で、日本語の授業を受け、ウチに帰ってから解らないトコロを、ワタシと復習して、ホントに頑張りました！

自動車学校で支給された日本語の教科書とは別に、英語版の教科書を購入して、照らし合わせながら、ふたりでホントに頑張りました！

英語版の試験問題で受験するため、仮免学科試験も三田洞へ行き、いやらしい引っ掛け問題をまるまる直訳しただけの、本来の英語には無い英語表記に怒りつつも、14回目で受かり、実技はすんなり通り、出題数が倍になる本免学科試験では、何度も挫けそうになりながら、その度に励まして、今日、9回目にして合格しました！！！


超大喜びで帰って来て、イソイソと今日から自分の愛車となるアイくんを洗車してるの図が、冒頭の写真です！（笑）ww


今回の自動車運転免許試験への挑戦は、彼女が日本に来てぶつかった一番大きな「言葉の壁」だったと思います。

受かって、メッチャはしゃぎながら喜んでいるカミサンを見てると、どんなに頑張ってきたか総てを一番近くで見てきたワタシは、少しウルウルしてしまいます…(ToT)


おめでとー！！

ホントに良かったね！(^_-)-☆

　
　
　
以前購入した、BLACK＆DECKERの電動マルチツールの、キャンペーン賞品の、もれなく当たる「丸ノコヘッド」が今日届きました♪






実際、応募ハガキを送ってからかなりの時間が経過していたので、半ば諦めていたのですが、ホントに送ってきました（笑）





外箱には、使ってる写真がいろいろ…（笑）





中身はこんな感じです。





ノコ刃は、タダの丸ノコではなく、チップソーです！（驚）





思ったより、クォリティが高いですね〜！

買うと￥5000くらいするモノが、タダで手に入りました（笑）

使うかどうかわからんけどね（笑）

　
　
岐阜市内に去年オープンした友達のクルマ屋に行きました。

ポルシェ仲間の長老の息子と、同じくポルシェ仲間の後輩が、福井県に本店があるクルマ屋の岐阜店を二人で経営するコトになり、オープン初日の朝イチにも遊びに顔出していたのですが、今回、下取りでレアで面白いクルマが入ったから見に来ない？と連絡があり、行ってきました。


そのクルマは、「レグナムVR4」５ＭＴです。


平成8年車で、総走行距離ちょうど10万㎞。

ワンオーナー車で、前のオーナーさんは女性の方です。

外観はソレなりにヤレてはいるものの、年式と距離を考えるとキレイな方です。

ただ、車体の左側にコスったりブツケたりした跡があり、左フロントフェンダーはパテ盛り修理の跡がお粗末で、フェンダー交換した方が良いような感じですね。

内装は、10万㎞という距離が信じられない程ヤレも傷みもヘタリも無く、非常にキレイです！

フロントシートの座面に若干シワがある程度で、全体的にシャキッとしています。


さすがに、シフトノブはアタマのシフトパターンが擦れて薄くなっています。


車検が無いので、赤ナン（仮ナンバー）を着けて試乗しました。


2.5リッター　Ｖ６ツインカム　ツインターボ　のエンジンは一発で目覚め、アイドリングもピタリと安定しています。


若干、ファンベルトが滑っているようなシャリ音があるものの、ベルト交換で治るものなので大丈夫でしょう。


女性が乗ってたクルマなので、クラッチに多少クセがあるよ！との話だったが、クラッチペダルを踏んでギヤを１速にエンゲージした瞬間、レバーの剛性感、ゲートのシッカリ感、カチッ！カチッ！とキマる意外にショートストロークなミッションに感動した。

排気量もあるので、発進はスムーズ。

走り出してすぐに感じたのは、サスペンション（ショック）にヘタリが感じられないコト！

外観はそれなりですが、エンジン、ミッション、駆動系、足周りなどの、機関は超極上モノじゃまいか！！

片側2車線の直線道路に入り、前が空いたので右足に少しチカラを入れてみた。


んぐゎ〜〜〜お！！


瞬間、背中はシートバックにメリ込み、アタマはヘッドレストに押し付けられて動けない！


コノクルマ、ハッキリ言ってアホ！です！


強烈なパワーを、四駆システムがしっかりと受け止めて効率良く路面に伝えています。

四駆のトラクションと、強烈なパワーと、AYC（アクティブヨーコントロール）が、挙動を安定させるため、矢のように安定して加速します！


久し鰤にこんなにアホ！みたいな加速をするクルマに乗りました（笑）


火曜日にまた、カミサンを連れて行って、また試乗しました。


カミサンは助手席のシートバックにメリ込み、ヒザを上げて、絶叫！（笑）


車検受け渡し、ファンベルト全交換、タペットカバーパッキン交換、エンジン、ミッション、デフ（AYC）オイル全交換、ラジエーター新品交換、前後ブレーキキャリパーO/H、フロントブレーキディスク交換、リヤブレーキパッド交換、左フロントフェンダー交換及び塗装、クラッチレリーズ系O/H、インマニガスケット交換、スパークプラグ交換などなど、キッチリと整備メンテして、乗り出し30万と言われ、ハンコ押しちゃいました！（笑）

箱換え決定です！(^^♪