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イイね!
2017年07月12日

「1」2回目のゾロ目




2回目の「1」のゾロ目となりました🎵
ということは、1回目から10万キロ走ったってことです。
4年と7ヶ月で達成です。
本当によく走りました。

でも、ひとつ問題が・・・
予定では10万キロまでに余裕で8セグになって、無償補償が受けられるはずでしたが、いまだに9セグのままです。

明らかに不可解なこの現象❗
どうやら、中期型は決して8セグにはならないようです⁉

このまま、どこまで9セグでがんばれるか、根競べしたいと思います(笑)

いつになるかわかりませんが、8セグになったときには、詳細をこのブログで報告させていただきたいと思います。
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Posted at 2017/07/12 20:17:50

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この記事へのコメント

2017年8月7日 13:31
はじめまして!なみもりともうします。中期リーフを所有しております。68000キロで11セグ、80000キロ弱で10セグ86800キロで9セグになり、今92800キロで、来年3月で5年です。貴車の9セグが私とほぼ同じで、私の車も10万キロ以内に8セグにならないならショックです!何か細工しているのか、疑いたくなりますね
コメントへの返答
2017年8月7日 18:44
なみもりさん、コメントありがとうございます。実はつい先日、112500キロで8セグになりまして、9セグから26000キロ、9ヶ月もちました。中期型は9セグからの粘りが凄いんですよね~⁉絶対おかしいです!補償を受けさせたくない設定を疑いたくなります。
もし、なみもりさんの中期型リーフも10万キロ超えて8セグになった際には、ぜひ情報をお寄せください。一緒に日産に立ち向かいましょう(笑)
2017年8月7日 21:11
ご返事ありがとうございます。みんからのRakkiさんのアドバイス受けて普通充電してます。それと短距離(10キロ以内)でスイッチオンオフすると劣化が速いらしいです。80000キロからほとんど急速充電してません。冬は、もう一台ある軽自動車を多用し、春からリーフを上記の方法で運用しております。後は運を天に任せます!もしセグが欠けなければ、6年108000キロ以内ならば残価
設定で下取りが36万円くらいあるので、新型リーフに買い換えるかもしれないです。


コメントへの返答
2017年8月8日 21:06
そうですね、6年縛りが終わった時点でバッテリー交換か買い換えか悩ましいところです。ガソリン車も10万キロ走ったら買い換え時ですし、おっしゃるように下取り価格次第では、プロパイロットやプロパイロットパーキングも魅力的ですし、買い換えしたいですね。
2017年8月10日 13:35
1つ質問を!8セグになった時の、最初のバッテリー残量警告は、何%で出ますか?
みんからのタキリンさんは28%で出たと言われました。私は26%で出ています。一度27%で出ましたが、26%に戻りました。よろしくお願いしま
す。
私はリーフスパイを持ってないので、みんからの情報を参考にしています。
コメントへの返答
2017年8月10日 17:50
28%で出ました。1セグ当たり4%ずつ増えていった感じです。26%ならまだ8セグにはもう少しあると思います。
2017年8月10日 21:02
ありがとうございます。28%を参考に頑張ってみますね!
2017年8月23日 20:11
何と!今日8セグになりました。934600Kmでした。28%に昨日なり、期待通りでした。日産ディーラーにはまだ言わず、新型リーフが出て旧型リーフのバッテリーの交換の動向を見極めて対応しようと思っています。
コメントへの返答
2017年8月23日 20:21
ええー😱💥
て言うか、なみもりさんのリーフが普通だと思います。やっぱり私のリーフが異常なんですね😅
この猛暑もバッテリー低下に影響したのではないでしょうか。
とにかく、補償が受けられることとなり、おめでとうございます!
2017年8月23日 20:31
ありがとうございます。もうすぐ9月です。新型リーフが出て、旧型リーフのバッテリーの保証が、オーナーの納得行く対応を期待しています。

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何シテル?   12/21 14:56
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