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2017年10月09日

シビックTYPE-R試乗してWRX STIと比較

シビックTYPE-R試乗してWRX STIと比較 乗りましたTYPE-R

個人的な感想を箇条書き

予備知識はほぼなし

・オプションなしの乗り出しで500万!
・今買うと納車は3月
・ハッチバックとTYPE-Rは逆輸入車
・職場でハッチバックが2台になるようで、1人は6MT


内装
・全窓がフルオートじゃない
・インパネデザインはイイ
・3回ウィンカーは付いてた
・シートが微妙、ホールド感微妙、シートベルトが赤い
・サイドブレーキがなくPがある
・コンソールBOXが開けていて特殊
・収納は結構あるからユニット隠しは捗りそう
・ステアリングがサラサラレザーで汗ばむと微妙
・シフトノブツルツル
・リヤシートが経費削減されてる感じ
・アクセスキーが普通

外装
・20インチでPCDが120だった
・スポイラー的なエアロが全部ついてる
・純正ホイールで結構電車
・モノブロック4potドリルドと片押しリア
・ボンネットダクトの下はエンジン後方へ、タービンは前方にあり謎の穴
・ボンネット内部のフェンダー上部のカバーなしでスパルタン

走り
・マフラー音がイイ!
・走行モードのコンフォートでアイドリングストップした
・クラッチやアクセルの踏み白が短い
・バックするときメーター表示や音もなし
・Rモードからコンフォートに一気にいけない
・シフトの剛性感がイイ
・ステアリング操作もイイ
・ヒールトゥいらずのオートブリッピング
・ON、OFF式のヒルスタートアシスト

WRX STI VAB-Bと比較
TYPE-Rイイ
・シフト操作はカチカチしてる!ギヤシフトレバー入ってるSTIよりTYPE-Rのほうがイイ
・ステアリングも適度に重くてクイック
・乗り心地はTYPE-Rのがいい、純正KYB足の突き上げをなくした感じ
・純正マフラー音がオーソライズRの入ったSTIより大きくてイイ(一番ビックリ)
・ブレーキが止まる!おおっ・・!てなった

STIイイ
・RモードとS#で走行、出だし、再加速、レブまですべてにおいてSTIが速い。ワンテンポTYPE-Rのターボラグ?アクセルレスポンスがにぶい
・ウィングレス派なのでデザインがすべてSTIのがイイ

統括
乗って「イイ!」とおもったら乗り換えてもいいかと思ったんですが・・・
自分には合いませんでした。
前S660も乗りましたがすべて微妙・・・微妙というかイイ!というのがなく楽しさがなかったです。アルトワークスのほうが楽しすぎてよかったです。
どこかしらエコな感じがホンダにはでてるのかな?

ちなみにマイナーチェンジしたVABもヘッドライトだけはカッコイイ!
黄色いキャリパーや昔のレガシーのようなグリル等はちょっと・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/09 15:48:11

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