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その３ですｗ



今日は市街地にて試運転をしてみましたコ゛ー!o(*・ω・)○ｺﾞｰ!

外気温度計３３～３１℃で１時間半程度

ストップ＆ゴーで渋滞無し

って条件でした。



先日書いたように、Ｄレンジアイドリングでの微妙なフレは気ならなくなりました。

そして、アイドリング～発進～２，０００ｒｐｍ弱の通常加速での

トルク感は増した気がしますｗ（体感的に２～３％くらいか・・）

４０～５０ｋｍ/ｈ程度からの踏み込んでの加速でも、以前より(・∀・)ｲｲ!!

ってな感じでした。


燃費や高速クルージングは、また今度インプレします～



今日の暑さで、水温も９５℃前後（メーター読み）でハイスピードファンは

稼動しませんでした。




エアコンも、問題ない程度に効いていました。

値段的に魅力なＯＥＭ品ですが、純正品の方が本来の性能を

発揮するためには良いのかも知れませんね。



やっぱ、基本は大切って事なんですかね～

暑い夏と熱い仕事パート２がスタートしました！

またもや、余裕が無くなってきます～

９月以降に、何か楽しい事したいな・・・と思いつつ・・・

さて、

先日手に入れたムフフなアレの正体です！





念願の純正ディスキャップ＆ローターに交換をしますヾ(･∀･｡)ﾉｨｪｨ☆

（右列は純正新品、左列は実装品）






梅雨明け前の高温多湿時期に各地津々浦々で発生していたっぽい？

と、思われる久々始動によるアイドリング不調。

こいつの原因の一つがディスキャップ＆ローターのスパークリーク。

リークの原因の一つが、ＢＯＳＣＨ　ＯＥＭパーツという見解もあります。

某大手５００Ｅ老舗専門ショップのコメントもありますが、自分もトライ！



まず、ＯＥＭと純正ディスキャップのターミナル抵抗を測定。




これは両方の各ターミナルの抵抗は≒１ＫΩでした。


次に話題の？ローターの形状＆抵抗を測定。

まずＯＥＭ↓



ローターの先に「１，１」って刻印がありましたが。≒１，１ｋΩでした。



次に純正↓（輝いてるｗ）





≒１ｋΩってとこでしょうか。


ほぼ誤差の範囲ですが、同等の抵抗値だと思われます。



しかし、形状の違いは明らかでです!∑(゜∀゜)

これはＯＥＭ↓



次に純正↓（写真は中古ですが）



センターターミナルの受け手が違います。（どっちが良いかは？？）



全体の表と裏（因みに上がＯＥＭで下が純正）







良いか悪いかは別として形状が異なります。


で、ディスキャップの比較写真。

表↓





裏↓






外見の違いは、純正キャップには、純正品番がありますが

ＯＥＭ品はその部分がありません（何かあったよね？って感じの名残がある）。

ターミナルの抵抗値もほぼ同等です。

ただ、ＯＥＭ品はある程度使用すると、キャップ内に脂汗のようなものが

浮上してきます。

某社の見解では純正は無い現象だそうです。



ここまで検証して組み付けます。感想は・・・

まず、Ｄレンジのアイドリングでの微弱振動はなくなりました。

エンジンマウントが悪くなったのかな？と思わせる現象はなくなりましたｗ


走行では、スロットル開度５～１０％程度で

エンジン回転数１，５００～１，８００ｒｐｍ程度の領域でのパンチが

増したような感じ。

「ヌル～」って進む感覚から、

「ツ～」って進む感覚か？（要は微妙って事ですｗ）



それ以上の領域での試運転は出来ていません(;´д｀)トホホ



純正とＯＥＭ品での品質の違いかは確定できませんが成果アリ！

後は長期レポになると思いますので、折を見てアップしたします。



この短期間での個人的見解では

ディスキャップはＯＥＭ品でもＯＫか？ローターは純正の方がいいのか？

って曖昧な感覚です。もちろん予算もありますんで（←重要）。



でも、個人的に物凄く疑問なのが、現役メカ時代にＭ１１９エンジン搭載

の車種で同等のトラブルが頻発していたか？

あまり、記憶には無いのです。

確かに、当時は現役車なので、使用頻度は今とは比べ物にならないくらい

高かったと思いますが、Ｍ１２０でもＭ１１９（ディスビ付きのＬＨ制御車）で

始動不良でディスキャップ＆ローター交換は、無かったような・・・

これも、加齢によるものか・・・



とにかく好調な５００Ｅの維持管理を目指します～

タイトルとは全く関係ありませんが…




ムフフwなアレ↓




さー、如何に！？

表題のとおり、１カ月ぶりの休日になりました。



ここまで休日がないと、休日に何をして良いやら？？になりますｗ


ま～ベタなところで朝ユックリ起きて、昼寝してってとにかく

ノンビリしときますﾀﾞﾗﾀﾞﾗ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ



しかし、昼に行った「焼肉き○ぐ」の質が落ちた事(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

食に煩くない我が家一同気付くほど。。。

以前は値段の割には美味しく食べる事が出来たんですがね

２０００年代の車の能書きではありませんが、コストダウンの嵐か・・・



そして、夕方に視力が落ちてきたという娘のメガネを見に行きました。

メガネに縁の無い自分は、選定基準が(･ω｀･?ﾊﾃﾅ?

使用する本人に選ばせますｗ



フレーム選定～視力検査～製作で約５０分ほど

値段も６，０００円ほどでしたヮ(ﾟдﾟ)ォ!



価格競争勃発以前の価格と体制からすると

物凄いサービスなんでしょうね∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!



自分は、お店までの往復１時間の道のりのプチドラを楽しみました～



さて、また明日から仕切りなおしだわぁ～



◆番外編　足回りの折れた営業車復活ッ～！




これも約１カ月ぶりに復活した営業車君。

アメリカ本国オーダーだったパーツがやっと届きリペア完了Σd(ゝω・o)ｲｪｲ☆

自分の５００ＥもＦロアアーム交換したいな～欲しいものだらけだわぁ

昨日のプチドラが、しっくり来ない結果に終わったので

本日の移動で強引に使ってみましたｗ







市街地走行を１時間半程度～

今日は昨日のようなボタツキは発生しませんでしたε-(*´ω｀*) ﾎｯ



高温多湿時期における長期放置によるディスビリークと

結論付ける事にｗ（純正欲しい・・・）




今日は外気温度計で３４～３２℃の環境下

水温は９５℃前後で、エアコンも良く効いています･:*:(´-ω-)ｽｽﾞｼｨ:*:･

もう少し頻繁に動かさないといけないって

事ですねｗｗｗ



で、帰りに秘密基地で洗車～



３週間のホコリを落としました(*´д｀*)ｷﾓﾁｲｲｰ（ナンバーは隠しましたよ、ばにおさん）





◆番外編　工事現場で発見したアレ↓





!∑(゜∀゜)こんなのあるんですね～

ｍａｋｉｔａ製　ラジオ

職人さんに聞いたら、「結構高かったよ～ｗ」って

業界では「あ～アレね」ってものかもしれませんが

(　´･∀･`)へｰって感じでｗｗｗ