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ぼうんのうのブログ一覧

2017年12月10日 イイね!

【投稿企画】日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車を予想しよう!

【投稿企画】日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車を予想しよう!■日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車、私はこう思う! マツダ CX-5、ボルボ XC60のいずれかに一票❗️
Posted at 2017/12/10 22:15:14 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年12月06日 イイね!

セレスピードオイル管理の重要性

購入時は僅かにセレスピードオイルが不足していた為なのか、新車を買ったことないので分かりませんが、ちょっと変速マナーにやりにくさを感じていました。

しかし先日GSで調達したデキシロンⅢ規格のATFでほぼ9割くらいは変えた事になっていると思うんですが、最近、かなり乗り易くなった感があります。




夕方仕事帰り、少し混雑気味な長い登り坂の終わり近くで信号が赤になっている様な状況では坂道を2速1500回転未満でそろそろと激遅のスピードで走らざるを得ない様な状況になりました。

こういう道は何となく四つ葉様には🍀負荷が強い気がして、わざわざ遠回りしてでも極力避けるんですか、今日はそういう訳に行かない事情がありました。

そんな状況で以前ならガクガクとエンジンマウントで揺れを吸収しながら、1速か2速を行ったり来たりしそうになると気持ちがナーバスになっていましたが、今日は何なくスルリと賢くセレスピードは自動で変速してくれ、変な揺れやショックはありませんでした。

これはイイ^_^
セレスピード、意外に賢い(*´∀`*)

と驚き‼️

やはりセレスピードの古いオイルを交換し、レベルを適正化した影響なのでしょうか?クラッチ周りの調整などは一切行っていません。

ECUエラーの再発も無ければ、冷間始動時のジャダーの発生もありません。







細やかなメンテに応えてくれた気がして可愛さが増しています♪( ´θ`)




警告)
あくまでもセレスピードオイルはメーカー指定の純正オイルが正しいメンテナンスです。非指定、非純正品の流用は全て自己責任でお願いします。




Posted at 2017/12/06 23:59:46 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年12月03日 イイね!

車高アップ


注意) ジャッキアップのみで車体に大きな力をかけると思わぬ事故、車体の破損、大怪我に繋がる事がありますので、経験の乏しい方、自信のない方はくれぐれもご注意下さい。同じようにやって何かあっても全て自己責任です。

調整前






調整前はフェンダーがタイヤに被さっている感が強めです。


調整後









前回の調整時と殆ど変わっていないと思われそうですが、写真の通りホイールハウスとタイヤの間の空間は広がった印象です。またタイヤハウスの円の中心部にホイールの中心部が近づいています。
この方が美しく、知的な雰囲気が〜〜(*´∀`*)

ベタベタに下げた痛そうなスタイルより、安心感があるノーマル然とした車高がやはりバランスに優れ、実際、あらゆる道路環境に於いては、車高が低過ぎるよりある程度の高さがある方がハンドリング、乗り心地などにおいて優れているはずです。





上げる時はマーキングをします。







途中からホイールを外さなくても車高調整が可能である事に気付きました。



輪止めを忘れずにかけましょう。




ハブリングが結構、痛んでます。







専用の車高調整用レンチです。



ホイール外したら必ずトルクレンチで締めましょう。

以下、調整した結果🤚

調整前
左前 630 その他は640

左前を645にした後に
右前 643 右後ろ 640 左後ろ 650

右後ろ 650にしたら
右前 650 左前 640 左後ろ 648

何故か左前がまた下がります。

最終
左前 642 右前 645
左後ろ 650 右後ろ 652

ドライバー側がやや車高が高い結果となりました。

まあ、1Gで巨体が右側に座るのでこれくらいで良いかもしれません。




今回、ジャッキアップのみで、ホイールは外さなくても全ての車高を上げる調整が出来る事が分かりました。

しかしタイヤホイールの重さでそれ以上レンチを回せない状態にもなるので、更にあげたくなったらホイールを外すしかありません。


車高はノーマル然とした感じで、乗り心地、汎用性を重視しています。

注意) 但しジャッキアップのみで車体に大きな力をかけると思わぬ事故、車体の破損、大怪我に繋がる事がありますので、経験の乏しい方、自信のない方はくれぐれもご注意下さい。同じようにやって何かあっても全て自己責任です。

またちょっと走ってみて馴染ませてから、再調整必要なら行います。

後期)夕方、走ってみました。
やはり明らかに重心高いが、乗り心地は大らかで良くなり、全体的に自由度が高まった印象です♪( ´θ`)

Posted at 2017/12/03 15:00:38 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年11月30日 イイね!

CX3の経済学




満タン給油で35リッター、残り5リッターで給油したことになります。




満タン給油時の予測走行可能距離
675キロ❗️ タンク容量は40リッターなので平均燃費は16.8キロ/リッター

仮に同じような使用状況で平均燃費が10キロのハイオク仕様のクルマだと675キロ走るのに単純に67.5リッター必要。

67.5×150円=10125円‼️

CX3タンク容量分は約4000円分なので
値段の差 10125÷4000=約2.5倍

ハイオクと同じ金額ではCX3の航続可能距離は675キロ×2.5=約1687キロ‼️

一月に一度、1000キロ走る場合、必要なガソリンは軽油100円の時 5920円必要。
ハイオクは 15000円必要❗️

その差 9080円の差、これが一年分だと108960円になりますね‼️
ということは、年間のCX3の燃料節減効果は普通車の自動車税二台分くらい稼ぎ出してくれる事になります。

さらに後何年適応か知りませんが、CX3の自動車税は9800円、次世代型エコカー減税が適用されるので、同クラスのガソリン車に比べ2万以上の減税も漏れなく付いてきます‼️

殆ど乗らない登録車を複数台維持されるのであれば、脚クルマとしては最良の選択(ハイブリッド除く)ではないでしょうか?、、、

走る楽しさもあるクルマなので、単なる脚クルマの域は超えてますが(⌒-⌒; )









Posted at 2017/11/30 16:19:05 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年11月27日 イイね!

謎の〜(入庫)

GTワークスさんに

漸く再度、行く事ができました(^^)

大好きなんだよね、、、ここの代表さん❣️

何となく馬が合いそうと言うか、、、

ホント、誠実なお人柄、、、キャラがいいんです(๑˃̵ᴗ˂̵)










ECU診てもらいます(^^)

Posted at 2017/11/27 20:13:11 | コメント(2) | トラックバック(0)

プロフィール

「@紅兎馬 さん こんばんは。おかげ様で楽しんでいます♪ここは家から約30キロ離れた場所で、峠から祖母山系を望めます。阿蘇も何度も行きましたが、やはり格別なものがある場所ですね(^^)」
何シテル?   12/11 22:30
20代後半までバイク免許しか持っておらず、関心はそっちにありましたが、やはり生身の身体は一つしかなく、一家の大黒柱として(古)、家族に迷惑はかけられなくなり、情...

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