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2017年05月23日 イイね!
今晩はヴィスコンティ会長よりお声がかかり、大分インターほど近くにあるコメダに集合しました❗️












エッジの効いたアルファもいいですが、あっしの147、コロコロ、まるまるしていて可愛いです💕😍








いつも変わらないアルファやクルマ趣味へのエンスージアズムを共有出来た楽しいひと時、、、、、、、今日も色々、勉強になりました〜、、、そして仕事の疲れも吹っ飛びました(^ω^)

皆さん、ありがとうごさいました〜❗️
遅くまでお疲れ様でしたー‼️
Posted at 2017/05/23 22:41:29 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年05月22日 イイね!
ラムダセンサー、実は前二つ、後ろ一つ、何と三個もあるらしく、、、

これが最近のエンジン異常信号の新たな発生源となってました。

某ショップでは1箇所しか特定できなかったようで、、、修理して2、3日で再度、エンジン警告灯がついてしまいました、、、(^_^;)

やはりここは信頼のおけるボッシュカーサービスに駆け込むしかありません❗️



持ち込み時、正常な波形が出てません(^_^;)


左前ラムダセンサーを交換後、正常な波形になりました。











4点式のロアーバーを新たに取り付けました❗️ギシギシ音対策にならないかなぁ〜なんて、、、









ウルトラレーシング
フロントメンバープレイス
http://ultraracing.my/v1/

一年点検、ロアーバー持ち込み取り付け、ラムダセンサー1箇所交換費用は33400円❗️

安いか高いか、、、Dラーに比べたら激安でしょうか?

Dラーに持ち込んだ事ないので、わっかりませーん、、、そもそも大分にはアルファDラー、ありませーん(~_~;)
Posted at 2017/05/22 20:08:48 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年05月22日 イイね!
GVCの凄さ、、CX3に死角はないのか?Gベクタリングコントロールは最高❗️




って、、、

運転手の不安感を軽くしてくれるからです、、、

勿論

過信はいけませんよ(*・ω・)ノ、、、過信は、、、

このデバイスにより、疲れにくく低ストレスな乗り心地とハンドリング、サスの性能を上げているかの様、、、とは愛車紹介コメントで真っ先に挙げさせて頂きましたが、、、

驚いたのは横風に強い事❗️
四駆プラスGVCの組み合わせは無敵に感じる、、、

山間部を掻い潜る高速道路に於ける強風の横風、乱気流を発生させながら走るどデカく、胴長なトラックを追い越すとき、、、

ともかく直進安定性はこれまで乗ったことのある全てのクルマより高いと感じる、、、

これまたシーマとE46BMWに挙動は近いものの、やはりステアリング修正の少なさは圧倒的に上と感じる。

まぁ、シャーシの基本性能やホイールベースと言った根元的な要因もあるのはあるでしょうが、

あくまでも電子制御がきめ細かく介入し続けることによりもたらされているモノと想像します、、、

コンパクトSUVに高級車の落ち着き、これは次もマツダにしたくなるね。

CX5は2.2Dなら更に40キロ超の大トルクに全車速追従となるMRCC付きとなる❗️





でも良い事ばかりではないのでした、、、

まず、フロントフォグランプが無い!

付いてない!

四駆を選んだ理由の一つに全天候に強い、と言う頭があったので、四駆とリアフォグ、ヘッドライトウォッシャーはセットオプションなので、何故かフロントフォグがオプション品と気付いてませんでした(;´д`)

そこんとこ担当セールスさん、こちらの意図を読み取り、フロントフォグがオプション品である事について、もう一声、確認が欲しかったです、、、(^_^;)
Posted at 2017/05/22 14:27:52 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年04月24日 イイね!
今回、実に約10年振りの新車購入することが出来ました。エコカー減税、装備、信頼性、快適性、安全性、経済性、デザインなど殆ど全ての項目で高い自己評価の結果、購入に踏み切りました。





剛性感: グローバルカーなので、もはや国産も外車も違いは分からんですね。岩の様にガッシリしてる感じです。流石にこれと比べたら、18万キロ超のアルファはユルユルに感じます。




エンジン: ディーゼル?ターボ?四駆?慣らし運転?
どれも自分の持つ既成概念は崩れ去ります。
新車だけど、慣らしの終わった2500ccのガソリンエンジン車に乗ってるみたいです。
担当さんから慣らしは気にしないで、と言われました(^^)

ハンドリング: デミオのガソリン車との単純比較ではデミオの方が楽しいかも。やはり僅かながら車高、重心の高さを感じる場面も、、、下りの鋭角的なコーナーなどで。まあ、その内、気にいるでしょう。

乗り心地: まだ当たりが付いているとはいえないと前提でだけど、僅かにホイールのデカさと硬さを感じる。






シート: 便利で微調整可能なパワーシートにしました。ランバーサポート調整出来ますが、もう少し強めのサポートが好みです。

デザイン : まだよそよそしい間柄なので、、、でもホントに優れたデザイン❣️世界的な高評価に納得。



経済性 : 燃料代に怯える心配が減りました。満タンでも多分、5千円行かない、航続距離はおそらく600〜700キロ越え?今までからすると夢の様な話です。





マセラティ似の?顔がお気に入りです。


結論: 価格と内容のバランスは高度にバランスがとれている、と感じます。ホントに、いい買い物をしたと思います。



Posted at 2017/04/24 20:16:53 | コメント(4) | トラックバック(0)
2017年04月14日 イイね!
祝・みんカラ歴12年!2017年4月21日でみんカラを始めて12年が経ちます!

一番、最初に投稿した記事です。よく分からない、不慣れさが初々しく恥ずかしい(^_^;)

https://minkara.carview.co.jp/userid/133565/blog/185328/




写真は初めて載せたガラケーで撮影したもの、数十万画素だと思われます。

この時のゴルフ2GTI16Vを今だに持ち続けていることが改めて思うと感慨深い。購入は1999年12月くらいなので、実に17年来の付き合い、17年間で伸びた距離は途中のオーナーも含めて124000-68000=約56000キロと少な目。

1999年、東京から引き取った後の自分を含めたオーナー2人を通じて掛かった費用は170+150+120=約440諭吉❗️か、それ以上。

そして買った当時よりも今の方が調子も性能も良いとはこれ如何に、、、

これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2017/04/14 19:31:50 | コメント(0) | トラックバック(0)
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何シテル?   05/21 20:45
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