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イイね!
2016年10月12日
正解はスバル BRZだす(´∀`*)
スペック比較、備忘録〜(´∀`*)

スバル BRZ S
車重 1260kg
馬力 200ps
トルク 20.9kg・m

馬力 及び トルクウエイトレシオ 
6.3kg/ps 60.3kg/kg・m


マツダ NC ロードスター
車重 1090kg 
馬力 170ps 
トルク19.3kg・m

馬力 及び トルクウエイトレシオ 
6.4 kg/ps 56.4kg/kg・m

トルクウェイトレシオの4キロ差が若干、気になりますが、ほぼ拮抗してる〜(´∀`*)❣️


此れくらいが自分のレベルには丁度良い、使い切れる性能❣️

NC ロドスタの走りをクーペ、しかもATで味わうには多分、これが最良と信じてます。

ニューシルビアの噂もありますが、、、
取り敢えず今はこれをターゲットに❣️
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Posted at 2016/10/12 12:48:01

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この記事へのコメント
2016/10/12 16:42:25
BRZですか〜♬
その前に化石化したゴルフⅡを
解体屋にでも処分して
スペースの確保ですねぇ!
妄想はまだまだ続く〜(≧∇≦)
コメントへの返答
2016/10/12 17:04:31
ご無沙汰してます(^。^)

まあBRZは趣味ではなく、純粋に快適な移動の道具として考えてます、今のところ(´∀`*)

147TS、FR無くても良さそうな位、出来がいいと思いますが、、、BRZとなるとゴルフは本当にヤバくなりそうです。不動車から復活なんて、なんでそんな衝動が起きたんだろ?

嫁ぎ先、また考えるかな、、、置きっぱで朽ちて逝くまで眺めるか^_^;
2016/10/12 19:17:44
前記事のコメントにも書かれてましたが、一応1シリ推しておきます。(^_^)
いや、案外と言ってはBMWに失礼ですが、思ったより良かったです。足は替えたけど。
何より、登録済未使用車多くて安い(乗り出しで86より100以上安い?)し、4発ならECUチューンで200馬力以上は出るし…
勿論重いので、NCのようにはいきませんが、乗り味は案外似てるかと思います。

でも、86/BRZはかっこいいし、乗ったことないけどハンドリングもいいと思います。(^_^)
コメントへの返答
2016/10/12 19:42:20
ニゲルさん、ありがとうございます❗️

確かに1シリは今のデザインになって、特に5シリーズぽいフロントマスクなど好きですし、キレの良いエンジンと正確無比なハンドリングはBMWは益々、磨きがかかってる感じですよね❣️

そんな登録済み未使用車が田舎に生息する者にも回ってくるのか分かりませんが(笑)、ポルシェやM5、AMGしか買わない知人がおりますので、出物があれば教えて貰います(´∀`*)

3シリの3気筒モデルも出たようで、1シリに積まれたらどんな感じになるんか、、、ちょっと楽しいような、、、
2016/10/12 21:11:34
3気筒は1シリに先に載ってますよ(^_^)
3シリもスペックが同じなので、3気筒はあまり余裕がないのかもしれませんが、モジュールユニットなので、6気筒の半分まではいけるんでしょうね。
ちなみに車重は何故か4気筒と同じです。(^_^;)
コメントへの返答
2016/10/12 22:44:29
えゝ⁉️
そうでしたっけ⁉️

最近、ドイツ車に無関心過ぎてた様です(//∇//)
ツインパワーターボで加給でしたかね(´∀`*)
2016/10/12 22:54:00
86/BRZのATはかなり出来がいいですよ!
AT制御がレクサスISFと共通らしく、シフトアップが気持ちいいATでした。
コメントへの返答
2016/10/13 05:00:11
タカさん、これはこれは貴重な情報ありがとうございます❣️

実はMTしか試乗した事がなくって、、、

でももし新車を買うならATをディーラーに手配させ、三日三晩くらい貸し切ろうかと思うちょります(//∇//)
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これが欲しいばっかりに、ハンコ押しました(笑)」
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