今度はCX3の良さ、足回りとGVCについて。

マツダクロスオーバーの末妹CX3。

しかしこの姉妹の中では

一際、トランジスタグラマーな美人である。

プレミアム=過剰？





脚さばき。





柔らかいけど凄く良い❗️

シート位置を一番下げると身長高目でもクルマに深く潜り込むような位置関係になり、そのドライバーポジションの演出がプレミアム感に繋がる。






ドライバーには外乱やショックが伝わらない様、足回りとボディ全体がしなやかというか、結構、小まめに動きながら上手く受け流している感じ。

あと僅かにショックとボディコントロールがしなやかで、微振動の様なモノが消されていれば、こりゃあもうBMWと同じレベルでしょ❗️




もう少し慣らしが進めば、ショックのフリクションが更に減って滑らかになるでしょうが、、、


GVC❗️

知りうる限り、既存のＦＦ、ＦＲ、ＡＷＤとのどれとも違うハンドリング、脚さばきな気がする。

スタートダッシュではＦＲかと感じることが一瞬あるが、直ぐに消える。

コーナー進入ではＦＦ+ＡＷＤ、旋回中ＡＷＤ、脱出時ＡＷＤ+ＦＲ。

普段の感じ方としては、

ＡＷＤ>ＦＲ>ＦＦかな？

いや

ＡＷＤ=ＦＲ>ＦＦ ？


はさすがに違うか、、、ＦＦ車ベースである事を意識するのは重ためなディーゼルエンジンであると思い出す鋭い下りコーナーのみ。




しかしこれらが連続して切れ目なく繋がっている、あるいは外乱を受けた時の挙動がGVCならでは、と思えることがあるので、

一体、このクルマの駆動方式は何だったのか、よく分からなくなる、、、

というのが、やや大袈裟な表現になります。




それにしても良いクルマです。乗り心地、ハンドリング、性能だけで言うと、デミオの顔した高級車クラウン、、、は言い過ぎか、、、