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インプレッサ　本日、試乗しました。
いや～最近、ディ－ラー回って車漬けの生活。

で、ブランニューインプレッサですが、２０Ｓ、エンジン回すことは出来ませんでしたが、直進安定性は相当に高くしている感じ、このあたりが外車っぽい。コーナーでは外側二輪が、じワーッと沈み込んで、まるでプジョー３０７の猫足のような感じですよ、こりゃー良いです。２０Ｓだとまだまだシャシーが勝っている感じがします。それに静かで、乗り心地が上級セダンのような感じは確かにある。また飛ばしたからといって破綻しそうにない。くだりの連続するコーナーでリズミカルに走ればかなり俊敏である。
デザインの不評とは裏腹に、車の本質を追求している感じですね。このまじめな姿勢は評価できる。インプレッサ、上手に売れば結構売れると思います。
安全性もレベルアップしてそうだし。後はデザインをもう少し突き詰めていってほしい。特にフロントオーバーハングの長さが気になる。
エンジンの搭載位置から仕方ないのだろうけど、、、。
ともかくいい車です。ファミリーカーとしても万能に使えそうな雰囲気あります。

今日、ディーラーさんへ点検に行ってきました。

特に異常なく、メンテパックで処理。エアコンフィルターとパワステオイルも変えてもらいました。エアコンフィルターは、結構汚れていたとの事。オイルを今回は交換済みだったので、その分、やすく仕上げてくれました。（上記パーツ代と交換工賃）－（オイル＆老いるフィルター交換分）で、合計、１９００円なり。ディーラーさん、いつもご親切にありがとうございました！予約待ちが当たり前のディーラーより絶対良いよね、スズキさん。これからも庶民的な雰囲気で宜しくね。

結論1）
後付け低抵抗型ヒューズ、後付けエアフィルターの二つは純正のパーツの方が印象が良く、トータルバランスが良い気がする。

結論２）
アーシング、リッツパワーシフトは付けた方が何も付けないより良い。

結論３）
半化学合成オイルと添加剤の組み合わせは１００パーセント化学合成オイルに劣る。

結論４）
ペダルカバー（アクセル）は、付けないより付けた方が運転しやすい。

以上はあくまで個人差のある感覚的な主観でありデータなどに裏付けられたものではありません。


写真は大分市内某所で見つけたイタリア・フランス車のエンスー系ショップ（思い込み？）です。うれしくて思わず写真を撮影してしまいました。大分も、ついに粋なホビー系の店が出てきたなあ。

もったいない。やはり不満があるなら、買い足ししかないとつい考えてしまうワガママで大胆なワタシ。ジムニーかスマートならなんとかならない訳でもないと思案していたが、保険料とか維持費を考えたら、だんだん馬鹿らしくなってきた。かみさんがＥ４６中古を買うことに同意さえしてくれれば、理想的なんだが。

レガシィの頃から意外にオイルのコストはケチっていた。エスクードも同様だったが、最近 売りたくなるほどエンジンの吹けに不満だらけだったのでオイルを変えてみた。目からウロコでした。もう純正オイルには戻れません。とても滑らかな感じになりました。ついでにアクセルの重さはもう少し軽めが好みなので、ペダルカバーで解決を試みましたが、これも上手くいったようで不満がかなり無くなりました。後はショック交換とマフラーかな？まあ、買い替えよりは遥かに安いし。