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イイね!
2014年02月07日

次はジャガーE-Type

トライアンフの作業は着実に進んで、ステアリングラックやタイロットエンドの取り付けも終わり、ボンネットも取り付けしました。



工場内の車の入れ替えをするために、くらちのエア抜きを再度行いいざ自走!

工場内の敷地を、アイドリングでそっとクラッチを話すだけで自ゆに動く様は安心感にあふれてました。



入れ替えが一段落し、次なる仕事はジャガー E-Typeのフル整備!

流石にこの車のフロントカウルを一人で外すのは緊張しますが、フェラーリの12気筒もコブラも一人でエンジンを降ろしていますので、緊張しながらも頑張りました!



この大きなカウルは勿論鉄板で出来ていますし、鼻先が長くて大変でした。



カウルを外すとエンジンルームがよく見えます!

昭和36年登録のこの車輌の歴史が、いたるところで見て取れます。



全ての機関を整備した後、クーラー取り付けとフルコン化が今回の課題です。

キャブの雰囲気を残したまま出来るだけオリジナルの様子を残してのフルコン化!



一番のネックはデスビ点火でプラグコードが使えるかどうか?

今回使う予定のデスビ&クランク角センサーを、純正のデスビ抜いた位置に合わせてみました!



よっし!これなら行ける(*゚▽゚*)

俄然やる気が!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/02/07 07:53:27

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