おもらし直りました。パワステホース交換　などなど近況続編

水曜の夜にカローラを預けさせていただき、パワステ（以下ＰＳ）のホースを交換していただきました。


横置き＆ＮＡの３Ｓエンジンの場合
ＰＳポンプは、運転席側の足元バルクヘッド裏側にいるのですが
カローラのエンジンルームは狭いため、右エンジンマウントとストラットタワーバー、タイロットエンドを外しての作業になったとのこと。

普通のショップだとやってくれなさそうなメニューですが
本当にありがたいです！

これで漏れも収まったので、あちこちドライブできます！

また、メータのライトをＬＥＤに交換したので見やすくなりました。


ところで、純正メータを外した理由はもう一つありまして
「北米メータとの違い」を見るためでした。

ムム、全然違う。。
上が国内メータ、下が北米メータ。

国内はＡＴとの共通化を図っていたようです。そのため中央のインジケータ部が壁のようになっているため、メータ球が左右2か所。

一方、北米メータは中央の壁がないため、メータ球は3か所のようです。

配線のコネクタ位置も、左右逆のようです。
ただ、ハーネスは長さに余裕があり左右逆にでも届きそうでしたので
今度試しに装着してみようと思います。

北米ライト、すなわち4灯化も
以前ポチった2灯→4灯化ハーネスはＨＢ３が使えなかったので返品中。
でも、これなら作れるか？と思いたったが吉日と
Ｈ４のオスコネクタを昨日ポチっとしてみたので
時間見て変換コネクタを作成してみようと思います。

で、先日７０スープラ乗りの友人がウインカーライトをポジションライトと同時点灯化していたので、いろいろ教えてもらったので、こちらもハーネス切り貼りしてみようと思います。

で、顔面を北米化にしてイメチェンしたいと思います(笑)