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テツ@119の愛車 [トヨタ クレスタ]

ヘリオス GX71用全長調整式車高調 

イイね!
評価 : ★★★★他の商品のレビュー
2017年09月11日
カテゴリ : 足回り > 車高調キット
ヘリオス GX71用全長調整式車高調
パーツ単体 パーツ取付全体
(画像は追って載せます)
買ってしまいました。。

引っ越し先の駐車場はアスファルトなのですが
そこへ行くまでのわずかな距離に砂利で
高低差のある道があり、そこを乗り越えられるか?気になってしまったので、その前に購入しました。

取り付けは、某所にお願いすることにしました。
取り付け後、車高が上がることを願います(笑)

評価は、とりあえず希望的なものです。


※スピンドルを送って、それをもとに製作してもらっています。
GX71のは、手持ちがあったのでそれをベースにしています。

ちなみに、ご近所だったので
スピンドルを手持ちし、受けとりも直にしたので送料が浮きました♪
フロント;全長調整式、ばね12k、ピロアッパー付き
リア;全長調整式、ショックのみ。
(スプリングは純正形状であればなんでも良いらしいです)
ただ、リアばねの長さが足りなければ
手持ちのカリーナ用を流用するつもりです。

(2017年9月17日画像追加)
先日、アッパーマウントが左右とも「左用」だったので、1つ右用と交換してもらい、すぐさま取り付けていただきました。

フロント、最終アライメント取った後になりますが、あまり上がらないようです。。
(ばねにプリロードかければ、、)

リアはズームバネを持って行きました。
ショックを目いっぱい長くしてジャッキアップしたら、伸び側のストロークが無い??
乗り心地が気になりますが、それは追ってアップします。

また、全長調整式になるため
フロントのブレーキホースを固定するブラケットが無くなりました。
このため、タイラップでホース固定になります。
そのタイラップは付属していました。

また、アッパーマウントの板厚が
クスコ製よりも2㎜厚い、8㎜の設計になっていました。

ストロークや車高が気になりますが
やはり、新品は良いですね~
新品/中古新品
入手ルート実店舗
関連フォトアルバムURLhttp://minkara.carview.co.jp/userid/1338801/album/373653/
その他の写真
リア用ショックも全長調整式です。
手持ちのズームのばね(63カリーナ用)をセットし ...
実は、リアはジャッキアップしたらそのままアームが ...
アッパーマウントの板厚が8㎜でした。クスコ製が6 ...

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