ボクが想像していた新型ロードスター

は、これに近いかな？(笑)










フィアット124スパイダーの予想CGなんですが、ベースは、MAZDA MX-5。
これを見た瞬間、こっちの方がロードスターらしいと、ボクは感じてしまったんです。

愛らしい目つきに、ポカ～ンと開いた口がなかなかイイです。
これまでのロードスターって、こうでしたよね。

：
：
：

原点回帰をするとの事で、次期ロードスターにはこんな期待をしていました。

・5ナンバーサイズ
・1ｔ未満の車重
・ベースグレードは200万円未満
・ユーザーが、思うように、手を入れることのできる、素材感のあるクルマ

こんなところでしょうか？

ロードスターの原点、NAは、そんなクルマだったと思います。
世の中はバブルと言われた好景気の中、登場するクルマはどんどんゴージャスになっていました。
トヨタからは、クラウンの上を行く、セルシオが登場し、ニッサンはシーマ、インフィニティも登場したっけ。
ホンダは当時としては、本当に驚くプライスのNSX。
ドンドン高級化していきました。

ちょうど、その時に免許を取ったボクは、突如現れた、「ユーノス・ロードスター」にくぎ付けになりました。
当時は、働いてる訳でもなかったから、新車でロードスターが買えるとは考えられませんでしたが、
まっとうに働いて、がんばれば、買えそうな金額。
そして、パワー史上主義的な風潮をひっくり返すような、ライトウェイトスポーツカーの登場に、
本当にココロが躍ったものでした。

試乗もさせてもらったなぁ。
免許取り立てで、ヘタクソでしたけどね。(笑)

やがて、なんとかクルマが持てるようになり、アルト、パルサーと乗り継ぎました。
その間にも、何度かロードスターは試乗しましたよ。
仕事帰りとかに、通りがかりのユーノス店にフラッと寄って。
登場から、数年の間に、何度も試乗しました。
ただ、乗りたかったからってだけで、買えなかったんですけどね。(^_^;)

一時は旧車に興味が向いて、フェアレデー(SR311)に乗りましたが、
SR311に挫折して、次に何に乗ろうと考えた時に、ふと閃いたのが、ロードスターでした。

たまたま見に行った地元ディーラーの、たまたま対応してくれた営業さんと、
長々と好きなクルマの話をして、見つけて来てくれたのが、前に乗っていた赤いNAロードスターでした。
予算はオーバーしてたけど、ほぼ、即決だったっけなぁ...

：
：
：

コレは、ボクにとっての話ではありますけど、ロードスターの原点って、
やっぱりこう言うトコロなんだろうと、思っていました。

そのせいでしょうかね。
このフィアットの予想CGにトキメイテしまうのは...

こんなデザインで、ありもののエンジン、今なら、やっぱりSKYACTIV-Gの1.5になりますかね。
NAの時の事をなぞるなら、DEデミオに載っていた1.5もありでしょう。（SKYACTIVじゃないケド(^_^;)）
それをFR化して、120～130ps位？
MTは5速。
車重は1ｔ切れれば理想ですけど、キビシイかな？（スペシャルメイドなのは無しです。）
価格は、ベースグレードで200万円未満。理想は180万円。
スズキの新型アルトなんかは、100㎏も軽く作って、100万円しないんですから、できるでしょう。

今どきのクルマの作り方は、よく分かりませんけど、NA、NB、NCの様に、
オーディオには2DIN分のスペースがあって好きなものを装着できる。
ショボイかもしれないけど、簡素な内装で、ユーザー自身が好きにアレンジできる。
アレもコレも、はユーザーが自分でやりますから。

最低限、こだわるべきトコロはしっかりこだわって、絶対に必要なら最新技術も投入するけど、
可能な限り、ありものの物を使って作る。
そんな、ライトウェイトスポーツカーなロードスターを期待しておりました。

最近のクルマは、あの時の様に、かなり値段が上がってきています。
それなりに装備も豪華になって来ている気もします。

そんな時に、NAロードスターが登場した時の様に、
安価で、最低限、必要十分なスペック、装備のクルマだったら...
そんなクルマが、今のこの時代に登場したら...


NDロードスターがスモークの中から現れた瞬間も、あまりにもカッコよくて衝撃的でしたけどね。


この予想CGを見て、こんな事を思ったのでした。