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ハッタリの愛車 [フォード フィエスタ]

TOYO TIRES TOYO TEO plus TOYO TEO plus 175/65R14 82S 

イイね!
2012年02月08日
カテゴリ : タイヤ・ホイール > タイヤ
TOYO TIRES TOYO TEO plus TOYO TEO plus 175/65R14 82S
購入時についてたタイヤ。
手放したレガシィも、同じくTOYOのプロクセスだったのでこれも何かのご縁でしょうか?
しかも、これで人生TOYO4セット目・・・
(Trampio Vimode→Trampio Vimode→Proxes T1R→Teo plus)

購入時点でタイヤの溝はあまりなかったんです。
まあ、まだローテーションして延命しても良かったのですが、
今年の6月には車検だし、ガソスタやらカーショップやら行くたんびに「タイヤどーっすか?」と薦められるのも億劫なので、ちょっと早めに手放しました。

実際、タイヤの寿命的に考えるとおいしいところは使えず、3000km弱のお付き合いでしたが、不満は特になかったし、ちょっと峠で頑張ってもなかなかいい仕事してました。

正直トーヨーはブランド力が弱い印象でしたし、Vimodeは好みじゃなかったけど、今は素晴らしいですね。コストパフォーマンスが高いです。しかも、安いなりに良いのではなく、キチンと良い。欧州ではかなり評判も良いとの噂。



以下HPより

ノイズを抑えた、しなやかな走り!
タイヤのストレート溝壁面に縦溝模様のサイレントウォール加工を設け、パターンノイズを大幅に抑えます。タイヤショルダー内部に、振動吸収効果の高いノイズプロテクションシートを配置し、路面からの振動により発生するロードノイズを低減、セダンに求められる快適空間を実現しました。

燃費と耐摩耗性に優れたエコ設計!
シリカ配合コンパウンドの採用で、ころがり抵抗低減のエコロジー性能を実現!さらに、3Dマルチサイプがタイヤの偏摩耗を抑制し、摩耗末期まで性能が持続。セダンに求められる環境性能にも配慮しました。

ウェット性能と偏摩耗抑制の両立!
3本ストレート溝で、排水性を向上。そして、シリカ配合コンパウンドと3Dマルチサイプの採用により、高いウェットグリップを発揮、耐偏摩耗抑制の両立も実現しました。また、エアキープライナーがタイヤの空気漏れを抑え、信頼性も向上しました。

TOYO TEO plus 175/65R14 のレビュー

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この記事へのコメント

2012/05/10 01:01:33
はじめまして
トーヨータイヤ 僕も見直しました。
マーチは2回目 TEO+履いてます。
しなやか かつ インフォメーション有りの 良いタイヤですよね。
コメントへの返答
2012/05/11 08:49:13
コメントありがとうございます。
正直、自分はTEOはほとんど使わなかったのですが、以前履いていたPROXESでイメージがガラリと変わりました。
今回はミシュランにしましたが、ミシュランにも見劣りしない性能ではないかと思います。

海外だと、TOYOという名前がオリエンタルを感じさせて人気だそうですね^^

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