mutaroのブログ一覧

お暇なかたへ・・・
この画像を見て何か感じないでしょうか？（笑）
正解の方の中から抽選で１名の方に商品が・・・・あったらいいですね^^

あくまでも私の使い方でということで
あまり参考にならないと思いますが　簡単にレポします
まず、
＊1名乗車・リヤ標準減衰（４）
平坦路ではローダウンサスのみの時た殆ど変化無し
但し、うねりのある路面や段差等での姿勢の収まりは当然ながら良くなりましたし　轍でのハンドルを取られる現象も殆どなくなりました
結果、直進性が増し乗り心地もよくなったということですね
＊１名乗車・減衰（1）～（８）
減衰（1）はノーマルダンパーに近いです
　　（２）（５）（６）（７）は私には変化がわかりませんが色んな使用用途があるので・・・
減衰（８）は、振動がガンガンきます
＊大人３人（運転手含む）子供１人（14Ｋｇ）乗車時で減衰（３）で走ってみたのですがうねった路面を越えたときの揺り返しが一発で収まるので後部座席の方へ気を使わなくていいようになりました！
サクションパイプについては・・・
やっぱりわかりません^^;
しかし、「膨張、収縮してないんだ～」なんて自分に言い聞かせています（笑）
ほんとに簡単ですが以上です^^

朝のうちは雲行きが怪しかったのですが^^;
お昼前からお天気に♪
少しはやめに昼食をとり　いざ！ダンパー交換です

Ｆは、以前サス交換でばらしたのでスンナリ完了♪　が・しかし！？
右リヤのダンパー上部取付けネジが以上にカタイ！！！
急遽、大きめのスピンナーハンドル（普段はめったに使わないサイズです^^;)
を引っ張り出してやっとこさリヤの作業も完了♪

さあ、試乗です^^

明日、天気になぁ～れ♪

本日、テクニカ　サクションパイプとスズスポのコンフォートショックアブソーバーセットが届きました^^

コンフォートサスは既に装着されている方もいらっしゃいますが私はすでにスズスポ・ローダウンスプリングが入っているのでダンパーのみの購入です
ダンパー交換は明日ということでサクションのみ取り付けをしました
インプレッションは、足の交換後にしようと思います
でも・・・明日の天気予報は雨？^^;