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本日スポーツ走行、NS4/D。午前10時には14℃57%だったようだが好天でもあり走る頃(13:10-)には寒くはなかった。

Bestは2.07.13で、07秒前半で安定していた。
少しはストレートエンドが伸びる様になってきているのではと期待したが、そういう気温ではなかった。
来月の3年目の車検前最後の走行だったが、エア抜きをさぼったこともあり進入は全て安全運転、100Rは少しリズムが分かった気がする。
40分枠で途中ピットで5分程クールダウンしたら後半もタイヤはまあまあだった、遅いけど。

次回は12月初旬だと思うのでやることやってBest(05.24)を更新したい。
もう一つ、確か2012年途中位からEliseのオープンでの走行が認められる様になって以来、ずっとオープンで走って来てるものの、幌を付けた方が？秒は速いと思いつつ確認していなかったので、次回あたり検証してみたい。

本日好天で体調・時間帯も良く、鉄塔下へ直行。



お山は雲の中ですが。



いよいよ谷です、行きました、登りました。登った先は未知ながら、最近来たバイクが居たようで轍がありトレース気味に進みちょっと迷う分岐も轍に従うが、結構な下りの途中で草むらルートになってしまい向こうにメインルートが見える。ワダチ氏は草むらを突っ切ってメインルートに戻った様だがちょっと不安だったので戻る事を試みる。が、もがくうちに谷側にバイクを倒してしまい万事休す、どころではない、起こせなければ遭難？、一回だけの火事場力で引き起こしてから状況を確認する。徒歩でワダチ氏をトレースしてメインルートに出るが、そこは何と今まで何回も躊躇していた谷を上回る大谷を半分下った所だった。



下り切った向こうには長ーい登り。



今から新たなチャレンジは有り得ない中、下った所からどうやら戦車道方向へのルートがあるように見えるのが救い。
気を取り直してApriliaでワダチ氏に従い下り坂の途中に出て、一度は登りで戻る事をトライするがフカフカのスコリヤですぐに諦めて底まで下って一服する。
まあ、隊員に怒られても無事に戻る事を優先するしか無い訳で、戦車道方面へ進む事にする。
ちょっと行った所で新たな鉄塔、そう、Googleで見るといつもの鉄塔と戦車道との間にもう一系列鉄塔がある事を思い出した。できれば戦車道で隊員にペコペコしたくないので、中間の鉄塔下のルートを周遊道方向へ進む事にする。アップダウンはあるものの締まった路面を進みつつ、時々上空の電線と鉄塔の姿を確認する。が、なかなか知っている所に出なくて不安が頭をもたげて来る。結局、戦車道から周遊道に出るちょっと手前で合流して、やっと周遊道が見えた時はかなり嬉しかった。



こんなにドキドキしたのはELISEの慣らしをFISCOでやったとき以来、ああ無事で良かった。
走っている時は不安でそれ所ではなかったけど、中間鉄塔ルートは路面も良く楽しいコースで従来の鉄塔下と合わせて周回できる、新たな登りチャレンジもある！逆回りは？
たった二時間だったけど久しぶりに緊張して面白かった、プシュ！

本日、久しぶりにAprilia。立入り日ではなかったがダメ元で裾野側のゲートへ。

途中の蕎麦畑、奥はずーっとススキの演習場。


案の定ゲートは閉、富士山も先っぽだけ。


半ば予定通り、ダートの高速を抜けて鉄塔下へ。


台風18号で雨水が流れた後に来たバイクは居ないようで、距離は短いが運動にはもってこい。
谷は静かに横たわっていたが、遠回りして来たので今回はパス、10月中にはトライしたい、人柱らしいので・・・。

自作ステッカー用にアップしました。